馬車改61缸的問題 (第4頁)

mine406
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31樓

2012-03-15 3:15

特務羊毛 wrote:
我反而覺得對汽門壽命影響較大的應該會是空燃比跟排氣回壓...
空燃比不對會造成排溫過高燒汽門
排氣管太過直通也有聽過會燒汽門的說法，不過未證實

+1
我嘗試過有機率會燒不過不是直通是有高回壓的管
改大排氣量硬是上原廠排氣管有觸媒的
在動態殆速供油皆維持稀薄燃燒跑6千公里多一點
汽門就下課了XD
不過一直改汽門也不是好事情
因為那顆缸頭材質還是那樣而已...
太稀車會呆呆的...雖然有省到油...不過也要花缸頭維修費

sonyrex wrote:
如果要單就這段話而言...(恕刪)

汽門面加工加的好..也會讓他不會那麼熱..

代鉛是一種潤滑劑...我們知道大部份的潤滑劑都不是很好燒...比起汽油來說

神R君

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32樓

2012-03-15 3:33

煥仔 wrote:
大哥,您記錯了喔.在...(恕刪)

噗
最近去查了一堆文章
的確是會增加

所以通常會墊墊片降低壓縮比
一般6000都會處裡處裡壓縮比的問題
最近幾天我也在弄車子
所以也順便問了一堆問題

其實馬車改61跟63壓縮比不會跟原廠差很多
馬車的汽缸跟缸頭比較特殊...
FZ/R車系也是同樣的

63配400條的馬車
墊個墊片
缸壓可以控制到12~13KG
壓縮比不會超過原廠太多
難怪馬車總是有人說是體質最好的一台車

以上是我問到的資訊謝謝指教

煥仔

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33樓

2012-03-15 3:41

神R君 wrote:
噗最近去查了一堆文章...(恕刪)

不是,我是說壓縮比,不是缸壓喔@@

雖然壓縮比高的缸壓也高.

但兩者講的是不同的東西.

壓縮比太高,燃燒室產生的熱能極高.太高甚至會引起汽油提前燃燒.

煥仔LINE貼圖上架囉https://line.me/S/sticker/17182258

mine406

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34樓

2012-03-15 3:55

神R君 wrote:
噗最近去查了一堆文章...(恕刪)

效率作上來...缸壓會差很大...
一個缸頭處理過一個只處理一半得到的數據都會不一樣...
缸壓只能當一種參考不能為絕對值

煥仔 wrote:
壓縮比太高,燃燒室產生的熱能極高.太高甚至會引起汽油提前燃燒.

爆震這樣...

sonyrex

sonyrex
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35樓

2012-03-15 12:53

特務羊毛 wrote:
根據我翻到的資料汽門...(恕刪)

只有回壓排氣管對於大排氣量的汽門會有損壞的立即效應
不用到半年
1個月後就差不多要去了

依據目前各家改裝排氣管的做法
前段是排氣與散熱第一階段
前段太細(內徑)排出來的溫度會沒辦法快速通過
可以注意某些在路上改裝的機車
前段有些都是高溫變色

還有汽門間隙也是一個影響原因
總括來說~
如果你給塘缸店弄汽門加大還是不要的好
依照實務經驗
自己去找生產者買比較好

因為我就遇過兩隻進汽門給我塞了一隻排氣的進去
然後我的缸頭就Bye~Bye囉
這家是在板橋有名的

本科真好!!~我想買相關類東西來參考都沒有
只好一個一個當實驗品

煥仔 wrote:
不是,我是說壓縮比,...(恕刪)

壓所比可以低
但缸壓可以高
缸壓的判定首要是取決在你的活塞環
不是你的燃燒室 100分

煥仔

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36樓

2012-03-15 14:37

sonyrex wrote:
壓所比可以低
但缸壓可以高
缸壓的判定首要是取決在你的活塞環
不是你的燃燒室(恕刪)

yes~

煥仔LINE貼圖上架囉https://line.me/S/sticker/17182258

tequila01

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37樓

2012-09-20 21:53

chun327 wrote:
小弟有台騎了10年的...(恕刪)

不知道樓主最後怎麼處理馬車?? 我前幾天也才改完馬車而已上61,8年車全原廠零件只換了水幫浦缺點感覺車震動比較大屁股和腳有點麻速度真的有提升,當然跟180以上的車比起來算不了甚麼,不過幾乎可以巴過125的車了!! 當初原廠馬車重我人也重所以根本跑不快都常常被人巴假的,當然改車不是為了亂騎亂飆是以安全為主