今年二月底時騎了一次路程也差不多是台北->北宜->宜蘭->武陵農場->梨山->大禹嶺->合歡山->清境->台中->台北全程都是雙載 跑合歡山武嶺這段平均也都是40~50左右在跑 遇到陡坡也都有40不過我是改58半的化油舊勁戰 感覺高山症狀況還好以前騎SYM 原廠ATTILA125跑同樣路線 一個人騎高山症就很明顯 跑起來大概20~30
BenSheets wrote:昨天跑去花蓮七星潭拍...(恕刪) 您的車沒問題原廠勁戰車系爬坡本來就不給力~不過那個地方小排氣量的4輪都要用1檔了說{{小弟個人覺得..拆空濾作用不大..聲音變大而已因為有拆過空濾的經驗}}之前騎原廠化油舊勁戰上武嶺...沒遇到塞車還好~遇到塞車停下來再起步幾乎要用腳踢所以結論...能避免{{掉轉}}就盡量避免(有時候也無法避免)車子應該沒啥問題喔...問題是排氣量太小
我騎NFT前兩個禮拜從台7線上武嶺,剛好也有點心得.....路段最陡的地方也只有時速17公里我想影響因素大概有幾項1.機油:那次衝武嶺用 美孚1 15W50全合成,長途不容易熱衰但起步轉速很難拉2.傳動:車子里程數已達9000公里,傳動都沒整理(上述兩點有做調整,爬坡表現會好一點)3.先天因素:空氣稀薄+車子重+4V引擎+CVT傳動.....都不利於爬"超陡的坡"結論:1.重量輕一點+2V引擎+使用0W40機油的速克達在爬坡應該會好很多2.NFT不是很適合爬"超陡的坡"
原廠新化鵝單人騎到快爬不上去停下來就熄火而且高山症嚴重 油門太大就會燃燒不完全 動力更弱而且我當天化油器才換不到30分鐘 就衝中橫了http://maps.google.com.tw/maps?q=%E4%B8%AD%E6%A9%AB+%E5%90%88%E6%AD%A1%E5%B1%B1&hl=zh-TW&ie=UTF8&ll=24.180523,121.309307&spn=0,0.004823&sll=24.180285,121.309243&sspn=0.002878,0.004823&brcurrent=3,0x3468f17737e00f3b:0x3da7fd2aebb404e7,0,0x346917dff97922ef:0x87523ee47ea6447f&t=h&radius=0.18&z=18&layer=c&cbll=24.180523,121.309307&panoid=CnGvU2WRFBBp6mjXi-qMnQ&cbp=12,102.2,,0,9.51這邊過去後台14 我幾乎是20左右在移動同行有 四噴新鵝 雙載改傳動 還有200雲豹 早就不是胚到哪了還有一台五期新鵝 更慘 騎到要晃身體不過下坡每台都在GP 能多快就多快晚上沒啥車 只有少數大貨車 而且一有來車就很明顯有燈 (貨車改的跟電子花車一樣 閃亮亮)其實當時很怕車又壞 環島車壞在半路 有陰影當時我就怕要是別人已經開始跑下坡了 我上坡爬不上去 看要怎麼辦才好...好險他撐過了當天我真的超倒霉 在光復糖廠被拍超速(拍完超速沒多久車就壞了)化油器壞掉 學期成績出來 被當很慘