我弟也剛好下班跑來我房間找我說話
我就叫他看了一下嘛...(他也算是機車行的老師傅了..做六年多了)
他的說法是....
AERO..起步有力 沒尾速(大家都知道的)...改一下舊齒再配一下傳動就嚇嚇叫了
尾燈部份..他是說還沒見過有人搞斷掉..同行也是..硬要說有的話..就是大摔..
側板整個破掉..燈座也斷了(連側板都破了..那隻不斷也難吧)
熄火、油門不順的問題..他說這次原廠召回後..客人表示暫時沒再碰到過了
超5...他只說了一句...這台不小心摔車的時後..三角台也常常跟著掛點..XX才會去買
(口說無憑嗎？想求證的話..我可以給我弟他們車行的電話)
我個人是買AERO GP啦..熄火真的有遇過...兩次！！換了舊齒..尾速很輕鬆就可以破百了
不過也是10X而已啦
現在在跑貨運..公司離家不到兩公里..里程數2XXX..買九個多月
我之前的車是G3...騎習慣光陽的車..改騎YAMAHA的..還真的很不習慣
本來當時也是打算買G5的(那時還沒有超5)...碰巧去車行問價錢的時後..
看到兩台小摔，三角台就變型的G5..所以就徹底放棄了
(林口的成龍車行)一點小心得..僅供參考..無需筆戰！！
更剛好的是他現在的車就是超5.125...他2台雙腳都能腳踏實地..所以你騎也沒問題..
AERO和超5都適合市區...AERO起步比較快...山路上坡AERO有力多了..但AERO沒尾
速..騎長途跟車隊很累...不介意的話AERO真的不錯..大燈亮車箱又大..我同事很愛他的
AERO..但尾速不快..所以換了超5...穩定性AERO好一點..但超5也改良的很不錯...騎起
來比NFT.雷霆穩很多0.0...AERO是起中...超5是中尾..但起步也不差..車箱都差不多大..
看你自己需求吧...我同事的AERO是第一批的..09年2月領牌...騎到10年10月..都沒中徒
熄火過..
....
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