MinRuei wrote:還問對方能罵三字經嗎,幾歲人阿,還沒出社會吧=_=?
沒機會錄音 因為他不接電話...
勁戰車系路上太多了,我不希望太多人騎和我一樣的車

五期飛旋勁戰7/30出廠.....目前沒有自動熄火過,怠速固定約1600~1800rpm間,發動後汽油幫浦無聲音
這台車我尚未發現任何問題....
但早我兩個月買同版本飛旋五期的同事,更上一版本噴射五期勁戰的我弟,他們的車發動後汽油幫浦的確有點聲音
即使如此,也沒聽說遇到什麼大問題......
噴射車....小配傳動....Y牌車的改裝套件就是多
好好利用勁戰這顆引擎"高轉才有力"的特性,七千多轉後才算扭力峰值,125cc也是很強的啦

YMT的確不怎麼樣,如果沒有日本YAMAHA原廠的支援,應該會輸兩陽很多

但光陽的車個人感覺也是SOSO而已....重點是個人覺得品牌形象更差= =+
退一步好逮SYM還比較合我胃口...
Azraek wrote:
但光陽的車個人感覺也是SOSO而已....重點是個人覺得品牌形象更差
我覺得在台灣YMT的形象是最差的...
路上看的到的QC 勁戰 GTR RS 馬車等多項人氣車種
大改小改的比例真是無與倫比的高
雖說其他車廠FIGHTER G5 JR RC等 大小改比例也不算低
但我相信跟YMT的車種比起來算低了...
同時...騎車的人素質卻不見得多高...
也許這樣是一竿子打翻所有的人,但我自己生活在台北
就路上看到的情形,我覺得......

雖然跟車子本身是沒關係的,有關係的是騎乘的人
但因為牌大,相對騎的人多 改裝套件也跟著多
這些問題自然而然接踵而來
只要提到飆車族 多半人都是聯想到這幾個車種
誰管你是人的問題還是車的問題
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