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如何讓YAMAHA SV MAX老車重生?

烤漆比較便宜
騎久了車台都會有點不正
車殼老車有時候會沒辦法直上
SV MAX...當年張震"順路"一詞真懷念阿
比現在那什麼RC爛廣告好太多了
歐都賣 wrote:
擔心曲軸+1 這台車...(恕刪)


曲軸掛3次!!!!!!!

換一次曲軸約五千.............

看來我要開始存修車的錢了

極速法拉利 wrote:
車子的價值在於車主的細心保養與照顧,雖然今年出一埸嚴重的車禍
。但我還是決定把車子修好!
小弟換了全車分的原廠車殼(叫整組的比較便宜),在拆殼時也順便整
理內部及清潔。(有料可修,是幸福的)

希望可以看到你的SV MAX重生在路上

小弟以前也曾經經歷過SV MAX的時期....
還手癢地在前斜板的位置土炮上了顆霧燈魚眼
有興趣的可以參考一下
SV MAX上霧燈魚眼
990620陌生人安勾日
預算只有1萬的話
要外觀就換個副廠全車烤漆殼吧
之前買y拍上的~其實密合度不會太差
尚可接受

剩下的錢
就整理傳動
檢查皮帶、離合器、普利珠跟普利盤原廠的應該都很耐用~但也順便檢查吧
我的原廠離合器也是從買車就撐到現在都沒換過
傳動怕被貴到的話
就上網買料吧~拆個傳動的工錢大約3~400的價格吧!!

還有檢查看看後輪是否有置中
因為原廠單槍的max~很容易會歪引擎吊架
不信可以看看路上的原廠風光跟max
在台灣的拉力路面摧殘之下
十台中大概會有八台的後輪都是歪的
有歪就要換個狗骨頭+吊架囉
不過原廠的就是消耗品
想一了百了就上改裝品吧
或是再改個雙槍也能解決這個問題啦
現在還能騎到90~100~應該只要小整理一下就可以重生的






整理後要好好照顧 喔!! 有關保養可以相互討教,自己換機油比較省錢,我自己是用 ip 10w40
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