極速法拉利 wrote:車子的價值在於車主的細心保養與照顧,雖然今年出一埸嚴重的車禍。但我還是決定把車子修好!小弟換了全車分的原廠車殼(叫整組的比較便宜),在拆殼時也順便整理內部及清潔。(有料可修,是幸福的)希望可以看到你的SV MAX重生在路上 小弟以前也曾經經歷過SV MAX的時期....還手癢地在前斜板的位置土炮上了顆霧燈魚眼有興趣的可以參考一下SV MAX上霧燈魚眼
預算只有1萬的話要外觀就換個副廠全車烤漆殼吧之前買y拍上的~其實密合度不會太差尚可接受剩下的錢就整理傳動檢查皮帶、離合器、普利珠跟普利盤原廠的應該都很耐用~但也順便檢查吧我的原廠離合器也是從買車就撐到現在都沒換過傳動怕被貴到的話就上網買料吧~拆個傳動的工錢大約3~400的價格吧!!還有檢查看看後輪是否有置中因為原廠單槍的max~很容易會歪引擎吊架不信可以看看路上的原廠風光跟max在台灣的拉力路面摧殘之下十台中大概會有八台的後輪都是歪的有歪就要換個狗骨頭+吊架囉不過原廠的就是消耗品想一了百了就上改裝品吧或是再改個雙槍也能解決這個問題啦現在還能騎到90~100~應該只要小整理一下就可以重生的