灰暗藍 wrote:
我的好像是噴射的= ...(恕刪)
噴射GT跟化油GT的引擎完全不一樣
噴射的是GY6，化油的是HAM
至於GY6的空間是否能容得下12寸
可能就要試一試了
找一家願意配合的機車行
請老闆幫您評估看看吧
改12寸會不會快一些呢
因為同樣轉一圈
12寸的轉動距離會比10寸的長一些
所以理論上應該會快一些
但實際上還有引擎動力、輪子重量、轉動慣性、摩擦面積等等因素
所以12不一定就會比10寸的快
在我認為
兩者能夠差不多
對我來說就已經很好了
GT好像是陶瓷汽缸，沒辦法塘缸，只能用換的
150cc可以用改裝缸，或是沿用其他車款的汽缸
化油器也只需調教即可
齒輪方面應該還動不到吧
enzoferrarif50 wrote:
單改後12其實起步的...(恕刪)
換了12後騎了幾天，確實感覺不出有什麼重拖的
但山路過彎真的穩很多
只是與之前的倍耐力SL26相較之下，MB67的抓力真的是......
以前用SL26時，幾乎沒聽過它的煞車聲，即使在時速6、70公里直線遇到狀況緊急煞車時，幾乎聽不到聲音就可將車子減速並停住
而MB67在時速60左右的直線下坡時，居然可隨著後煞車的力道多寡，發出不同音量的連續煞車聲
蠻無言的
我的GT裝RPM之後，空濾有墊大約3mm
當初也沒看會不會磨到，就直接墊了墊片
搞不好不用墊那麼多也說不定
至於輪胎與避震器之間
還隔著我自己加裝的內土除，以及原廠的軟橡膠墊
內土除厚度最少也有約2mm
還是不會磨到(我用的是110-70/12)
給您參考看看
，從110/80-10換成110/70-12，高度差為14.4mm＝0.57"。如果是從100/90-10換成110/70-12，高度差則為12.4mm＝0.49"。
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