Yamaha 新舊車修曲軸... (EV4及新車)

煒恆 wrote:
講的頭頭是道
那怎不自已修

你說培林壞就培林壞呀
修車是要把車用到完全正常
你以為因為培林的關系
別的東西不會被掃到嗎??
所以拆下來再估本來就沒錯
而且這是大拆又不是拆汽缸而已

要省自已修呀?
修滿嘴好車高興

藍色氣泡牛 wrote:

壞區軸有時候並不是指那兩顆大培林
有時候指的是大端滾針
可大端滾針,要更換,得分解區軸
所以稱之為壞區軸也對阿
而大端滾針損壞有時候會導致連桿大端的異常磨損
嚴重的就會出現俗稱的出怪手
只是
大多數店家
一來是因為懶的跟客戶解釋
二來是解釋了也不見得客戶會懂
只好丟出一句,要拆了才知道
有良心的,收費合理
沒良心的,就開始敲盤子........(恕刪)

splendors wrote:
我的 sv max...(恕刪)

barghdatis wrote:
症狀1
請問隆~隆~隆~的聲音會很大聲嗎?

症狀2
你所謂的有點難發，會不會是火星塞的問題??

ageha wrote:
區軸培林這種東西可大可小
同規格的台製培林的(EX：TPI)跟日製(NTN、NSK)一顆可以差到50~150不等
龜毛者想用歐系培林(IBC、SKF)的價錢可以一顆換到兩顆台製培林orz
有些牌子or規格的培林材料行不一定能調給你，軸承行才會有
最近剛做過區軸大包....對這些高轉培林的價差印象深刻

區軸要不要整根換單看車行的作法
假設不給車行弄，自己下區軸拿去搪缸店，師傅一樣有辦法整根分解整理+平衡給你
舊區軸重生後又是一條好漢

下引擎問題還不大，真正大條的是裝引擎的時候
一個步驟沒注意到，發動以後問題就來(EX：油底殼漏油這種)

ALCAD wrote:
版大
我是買GTR
GTR有給人改
整組加大前普利盤、普利珠、原場皮帶、劃線後碗公、離合器、排氣管
自己換:銥合金火星塞、加強點火線圈、加強負極狂笑

本身是送貨員
GTR牽3年 里程數來到5萬5千公里打盹
機油用OCT 10W40
容量用量杯加到950CC左右
1000公里左右就換
目前並沒有問題唷加持

cheng2008 wrote:
嚴格來說,YAMAH...(恕刪)

flyingmax wrote:
->聲音還蠻大...(恕刪)