並不是馬力高,跑的快的車子才叫好YZF-R125光是外型,用料就不輸給小忍者了,更不用拿酷龍來比了沒記錯的話,這台好像是法國山葉的產品(Ninja250,CBR150可都是泰國製造的喔)不要說車子啦~光是衣服,袋子...同一個品牌,產地不同,定價就不同了我以前曾在日本買一個油箱包,同一個品牌,相同款式,一個是日本製,另一個是馬來西亞製光是價差,日本製的硬生生就是比馬來西亞貴近一半但是光看質感,也確實是比較好(同一個品牌,在不同產地的品管,用料還是有差啦)不過聽說榮立已經沒打算再引進YZF-R125,所以現在就算喜歡也沒用囉
個人覺的可能~但是老實說要尾速要拖多久才能拖到130這就不得而知了~"~若130是極速的話~大概110~115就開始死拖了吧= ="若車主有耐心~我相信可以上130只要你不介意讓自己的R125在極限高轉下一直拖~
我觀察過很多R125的影片,此車最快可以跑到"錶速"134,各位可以參考看看:R125錶速對照GPShttp://www.youtube.com/watch?v=W-QQc6UWdjY&feature=related錶速134、GPS大約127
威廉S wrote:有點懷疑~!真的可以...(恕刪) 齒輪比的關係目前最普遍的都是國際五檔國際六檔是正仿賽再用的(FZR跟NSR都是國際六檔)加速性跟尾速都會比五檔齒輪高我的循環四檔化油小雲豹怎樣拉都只能跑到90...而後來出的國際五檔小雲豹FI就可以拉到100以上
26萬的歐規車...來自法國....卻沒倒揷...沒對4..沒水冷dohc...96年的tzr125都比這好太多了...就像是騎杜卡迪的車但它卻是濕離..不是乾離..騎起來還叫4杜卡迪嗎?這車是入門階級的車子...主打族群是歐洲16~18歲之間的小朋友其實這幾年的機車市場因為全球經濟關西...有些配備以大幅減低成本..看看80~90年代的不管125..250..400..750..配備就算是日規或歐規..都一樣把對4倒叉列入標準配備...