YAMAHA PRO JOG 車系大家一起來交流博感情吧~ (第371頁)

阿~家

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3701樓

2011-01-11 23:35

各位大大的後避震都是裝多長的啊?
我發現有分235和255的長度!
PRO JOG好像裝的比較長.
一般的好像是裝235的長度.
是這樣嗎?
我也不知道!!

能為我解答一下嗎?
謝謝各位大大.

ALEX6262

ALEX6262
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3702樓

2011-01-12 0:44

阿~家 wrote:
各位大大的後避震都是...(恕刪)

PRO JOG原廠有掛瓶子的也是235mm唷,給您參考 ^^

好久沒灌水了.....灌....灌......灌.......

進有厚而入無間

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3703樓

2011-01-12 3:05

阿~家 wrote:
各位大大的後避震都是裝多長的啊?
我發現有分235和255的長度!
PRO JOG好像裝的比較長.

JOG PRO : 250(附油瓶)
舊型 JOG : 235
新型 JOG : 不知道...不是235就是250(無油瓶)

JOG 90 : 玩具車,KOSO全組只差離合器買不到. JOG 50 : 代步車,東西隨便裝裝就好...耐用為上!

Bob nick

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3704樓

2011-01-12 19:01

我的4DY原廠只有220mm，裝235會頂地
新型 JOG : 不就是310mm嗎?

你們見過這種管嗎?jog90-54缸用

只會拆螺絲

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樓主

2011-01-12 20:06

Bob nick wrote:
我的4DY原廠只有2...(恕刪)

記得10幾年前 DIO也有類似的是武川製的
當時都號稱他叫武川怪怪管
JOG 我就沒看過有人裝了
反折再反折
看起來應該是台製的吧

Bob nick

Bob nick
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3706樓

2011-01-12 21:25

這是朋友要改管，蒐集照片中其中一張
我覺得視覺大於功能，脈衝回波時間也不好算
裝這種管要慢慢騎讓旁人看，才不會浪費它的曲線

我最近才知道，原來鯊魚工廠的前身就是[武川]
之前都以為是" M I J " ^++^

天母小小鄭

天母小小鄭
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3707樓

2011-01-12 22:26

我把舊的54八流缸裝上~1200轉彈簧中速會軟一下耶~

真.酷比

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3708樓

2011-01-13 3:12

好久沒來晃了...

jog裝pe26化油器會撞到車台的主要骨架...

以前的方式是用敲的把他敲凹下去..風險就是容易車台從那裡彎掉...

後來我是有2種方式解決...

1:後避震器必須原廠235mm或使用達可達220mm(我沒試過達可達的)..在加上後避震下座後移..使車台往下沉..
這樣能使化油器空間加大..就比較不會撞到車台...

2:使用koso改裝岐管..橡膠那塊換成cvk使用的比較短(水藍色的)..這樣距離縮短後反映效果也比較好..相對的比較內縮就不會撞到車台骨架...

以上2個方式還是有可能會撞到些許上方..那時在小修一下上方就ok了...

以上2方式也比較好裝空濾....(使用koso岐管比較好裝.缺點就是才26mm.要加大必須自己挖...)

真.酷比

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3709樓

2011-01-13 3:30

剛剛還看到1篇在問52缸使用v8 004的管的...

原廠排氣口本來是24~25而已..你修到27mm又搭配排氣管的28mm...

而進氣量不變的話..排氣的瞬間衝力不足會無法造成回壓...

這樣的情況下就跟沒裝排氣管一樣沒力.....

你還不如進氣強化...缸璧排氣口往旁邊修不修高.口徑些許加大就好..

這樣還比較能使排氣瞬間出氣量比較飽..比較容易造成回壓.才不會推不動004那隻管...

最好方式還是換隻比較適合的排氣管....cmr有1隻27mm管能對應到...

單純原廠塘53缸原廠化油器.進排氣都沒修的直上缸來搭配cmr的管就能起步辜輪.尾速110左右了...

vino43mm-48mm

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3710樓

2011-01-13 15:39

好不容易看到願意說真相的人!

真感動!!
你的文章在此和知識+我有看到一些,我也是挖缸的(愛好者),自己手賤挖壞的缸也大概有不少顆了,心得大概和你的理論略同,缸壁的進掃氣口修大效果不大,修過大會不穩定,排口則可盡量挖寬,八流加大最穩定且轉速延伸最好!!
排氣口真的不能挖過大,過大會沒扭力,有時連轉速都拉不上去 .
不過這些理論都說破了,可能會成為(賣缸業者)的頭號公敵!也違背振興經濟(挖壞狂敗)!

開玩笑的!
有一點想請教,你圖示那棵缸,進氣道挖到底的效果?如下圖箭頭

煩請賜教,謝謝!

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