原廠的設計 排水用的這樣可以減少內管鏽蝕的機會如果動力力不從心 我認為傳動是改整理了或是電系都有可能有衰退問題至於剛性 我在年中換了引擎弔架老實說 剛性有了 但是乘坐卻沒之前舒服而前手銬效用其實還算滿大的 可以考慮轉彎或是壓車都很穩定
微醺鸚鵡 wrote:我的排氣管從新車牽來時就有這樣的小孔,下雨後發動車子會有水蒸氣噴出來,這是原廠設計還是生產瑕疵?另外最近覺得小馬在動力上似乎有力不從心的狀況,也因為某些車體剛性或懸吊的問題而造成操駕信心不足,想請教馬車在不改裝和成本考量的情況下有無某些必要的回春術?我的車子是2004年出廠的噴射版,謝謝。 如樓上說的要舒適就別改了要騎快的話引擎弔架換一下就很棒了在不然上後手銬(穩定沒差,不過不會歪避震座)前手銬建議不要不然久了準備換前叉
lenda wrote:給各位看看實際照片,這個孔是破!?在上方,會噴氣關於排水一說,不知此孔有補起來的必要嗎?? 排水洞是在頭段與尾段交接位置那而有一個小洞您這洞不是排水洞 水哪有向上流的 您說是吧^^那小洞 不知是什麼原因造成的 自然or人為已不可考而且馬車原場管內部有多次且複雜的迴圈和隔板設計既然會間接漏氣 就把它補起來吧~
BRANDS wrote:我的馬車卡鉗又掛了再考慮要換原廠或副廠卡鉗 胚很大喔既然要換,就別再考慮原廠的吧(雖然原廠的很夠用了...)推薦一下 NISSIN 的卡鉗,很有質感哦,Kawasaki ZZR 1400 也是用NISSIN的卡鉗我的因為掛不掉,所以想換還沒藉口換勒