台灣車廠看好了，SMAX山葉在教你們不懂的事 (第34頁)

orea2007

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331樓

2013-11-06 11:23

goldwing1800 wrote:
這點我就不太同意了喔!!!
您這樣說，美國哈雷怎麼不創新做個V型雙缸仿賽車呢???
義大利杜卡迪怎麼不做L型雙缸嬉皮車呢???
這都是很有賣點的，也充滿自家風格。
所以這兩大廠也沒有什麼創新思維囉!!!

那叫風格不叫做技術。
他們要做其他類型的也不是作不出來。
台廠呢？
酷龍官方說是仿賽，但你真的覺得他是仿賽？
國產小綿羊一堆說是運動車款，但你覺得這些車真正運動性的配置在哪裡？
TMAX水貨時期一台50萬上下就頗有市場，代理開45萬銷量超過預期。
如果說國產車廠真的技術不輸人的話怎麼不作一台來搶生意？

TurboLin

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332樓

2013-11-06 12:25

orea2007 wrote:
那叫風格不叫做技術。
他們要做其他類型的也不是作不出來。

就算做出來了技術上贏得了對手嗎

價格方面有競爭力嗎

消費者買單嗎

orea2007 wrote:
如果說國產車廠真的技術不輸人的話怎麼不作一台來搶生意？

就算做出來了技術上贏得了對手嗎

價格方面有競爭力嗎

消費者買單嗎

我想你的問題用相同的答案回答即可

每家廠商都有各自的利基市場

你硬要他們推出不擅長的車種來搶市

難道不覺得這種想法很可笑嗎

史派克

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333樓

2013-11-06 13:15

夏天的涼風 wrote:
.............(恕刪)

PGO 我笑了你可以去看看飆虎出了多少問題

小老婆 FB社團

就算沒有大問題小問題也一堆

當然有誠意招回這點要值得鼓勵

山葉三陽宏加藤 PGO 都會很負責到底

剩下那一家我就不想說了

大家也知道心知肚明

dohan8850

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334樓

2013-11-06 22:18

台灣亞哈哈功勞
頂多就是勁戰配重在速克達不錯
大輪框和雙搖雙避震體質較好

重點就在這邊,台灣本土車廠做多久了,為什麼還做不出來?每次都只會跟在別人後面

夏天的涼風

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335樓

2013-11-06 23:17

dohan8850 wrote:
重點就在這邊,台灣本...(恕刪)

...............無言了
在講下去會更顯得您對國內機車市場不了解.....
只會跳著看，稍為講到嘉許的地方
就湊上來附和

知不知道台灣山葉當初進四衝問題有多少?
半水冷、曲軸設計不良、冷排位置配置、缸頭型式
迎光、訊光、fuzzy.....都是這種問題

還有台灣山葉YMT也是本土車廠
早期萬山、功學社代理日本山葉車子
後來才正式有YMT
不過也只有成立YMT前幾年日本母廠有做支援
現在日本母廠技術又不支援(FZR是YMT很重要的里程碑，可是它卻是在日本設計、測試的)
也沒販售旗下東西
別以為掛個亞哈哈就是過鹹水的
早期還沒成立YMT前整台車還是從日本運來在組裝
現在是自己設計生產
差多了......

醜小鴨不會變公主
除非自己努力或是母廠來帶.....

不談了，浪費時間
整棟樓看起來就是亞哈哈fans樓
在那high得很高興....
我實在不了解台灣亞哈哈有對台灣機車產業有甚麼貢獻大的地方或高見
還不是一樣在井裡賣車而已

What we see or seem is but a dream within a dream

dohan8850

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336樓

2013-11-06 23:42

夏天的涼風 wrote:

...............無言

迅光fuzzy 我騎十幾萬公里,還曾經一天操600多公里,整路油門都一半以上,哪有那麼爛,會不會保養而已,所以我們的確都在雞同鴨講。

史派克

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337樓

2013-11-06 23:43

是是是

那當年光陽三陽

靠著本田留下來的GY6 跟史帝田鐵

騙吃騙喝幾十年

也沒好到那裏去吧

寫手哥

說吧妳是那一家派來的

PGO? 光陽? 還是宏加藤?

胖胖99

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338樓

2013-11-07 15:28

覺得這位大大說話好厲害
該不會是記者來的...

cypressxyz

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339樓

2013-11-07 16:02

dohan8850 wrote:
迅光fuzzy 我騎...(恕刪)

YMT 迅光150, 迎光的引擎, 會耐用, 我怎麼不知道??. 至於迅光125(FUZZY), 三環燈那款, 正常保養下, 曲軸出毛病的一堆, 電系也常接觸不良,例如三環燈, 三燈同時亮應該只有新車時吧, 這車妥善率之差的比YMT現售各款車都不如(用GOOGLE 找, 迅光, fuzzy, 曲軸),還說騎十幾萬KM這點是真的喔?

夏天的涼風

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340樓

2013-11-07 16:26

cypressxyz wrote:
YMT 迅光150, 迎光的引擎, 會耐用, 我怎麼不知道??. 至於迅光125(FUZZY), 三環燈那款, 正常保養下, 曲軸出毛病的一堆, 電系也常接觸不良,例如三環燈, 三燈同時亮應該只有新車時吧, 這車妥善率之差的比YMT現售各款車都不如(用GOOGLE 找, 迅光, fuzzy, 曲軸),還說騎十幾萬KM這點是真的喔?

可能人家用嘴巴騎車吧.....

迎光我沒有擁有過
但是我親戚有買過
除了日本設計的外型很棒以外
那個半水冷卻不完善潤滑的曲軸實在很難搞....
跑得快縮得也快....
後繼車款迅光150
好一點但也沒好到哪去....
曲軸還是有問題，容易縮缸....
從此親戚不再給亞哈哈機會了
改買別家廠牌的車

迅光125這我很有資格說了
因為小弟就是受難者
騎到2萬曲軸開始有問題
快3萬引擎大整
6萬的時候迴光返照突然車子聲音很大聲、感覺很有力
然後引擎就出怪手了......
如果車行拆下來可以去看看他曲軸大端怎麼設計的.....
潤滑有很大的問題。
另外從台開始我對亞哈哈車殼很感冒

但他說的也可能真的
可能買到的是訊光中的神車!!
還騎到翻表變新車......
這也不是不可能

所以我才說YAMAHA 2T時代比較多好車(這也是事實)
4T時代好車手指應該數得完

還有某大很喜歡幫人戴帽子
很不好意思我還是FZR現任車主
也是YMT 4T時代少數設計沒問題的好車(但我覺得車殼鎖點還是不夠強壯)
(可是很悲哀的是FZR是甲片人設計的.....)

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