大多數人都對它強大的加速力折服
迎光要找對車行保養
之前我也提過台中逢甲附近某車行
自行改良迎光活塞, 多加一條活塞環解決吃機油問題
汽缸溫度不均導致汽門容易積碳
每3000檢查汽門必要就清潔, 大學四年沒再掛過引擎
附上懷念的高質感配備
herro64 wrote:當時購買大多數人都領教過迎光150其差勁引擎
長行程能創造動力
大多數人都對它強大的加速力折服
迎光要找對車行保養
之前我也提過台中逢甲附近某車行
自行改良迎光活塞, 多加一條活塞環解決吃機油問題
汽缸溫度不均導致汽門容易積碳
每3000檢查汽門必要就清潔, 大學四年沒再掛過引擎
附上懷念的高質感配備...(恕刪)
還有更差勁的台灣山葉YAMAHA原廠
一修再修都弄不好的維修技術,最後答案是無解
事實證明迎光150此車連山葉YAMAHA原廠都搞不定
同時期我同事及我大姨也騎迎光150也一樣一修再修
不間斷的修理, 修理後又不間斷的大吃機油
購買迎光150大多數消費者,當時還沒消基會可以申訴
你以上發表的改裝廠資訊,並不能代表此車本身沒有問題?
反而是突顯此車的問題多多
事實是市售大部份消費者花錢修車修到手軟
買沒幾年機車一掛再掛,最後下場都比廢鐵價高一點點的價格賣出.
bentley5168 wrote:
當時購買大多數人都領...(恕刪)
其實這台車就是很典型的水土不服，如果你說在日本中部以北氣候較涼爽那還沒話說，台灣是亞熱帶跟熱帶交界的國家，這種缸頭水冷的車子很容易因為汽缸跟汽缸頭溫度不均導致汽門出現問題，而且它又是曲軸去帶散熱風扇，走走停停之下會死的特別快，我是不知道迎光的油道設計是怎樣，像早期風光迅光油道設計問題導致也是很容易縮掉，有的時候跟一些師傅喇賽，聽到真的會一把鼻涕一把眼淚
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