高速過彎+滑胎=換新車 wrote:
我也被傳染到了縮缸了...(恕刪)
最近，大家是中"雞瘟"嗎?(給J)
大興小興 wrote:
而用"直通型"排氣管我只想讓我的排溫低一點，因為朋友的汽車有很多，都是改TURBO，不同的管子有不一樣的排溫，這是由排溫錶上得知的。
不是刻意想吐你...
你說你朋友一堆改Turbo...您還會對 馬力vs扭力 之間的曖昧那麼不明白?
管子越是直通...回壓就是越低~
回壓越是降低...扭力就是" 呈等比 "的跟著降低...
扭力越是降低...想要各段落的加速? 保證想到你頭低低...
尾速看馬力ˋ加速看扭力...這是玩車的基本概念...
扭力除了靠引擎本身的製造,還得靠排氣管回壓所產生的" 力道積蓄 "!
小小的50cc原場上直通...
請問您是打算要到時速多少才開始想要感受到扭力? 60? 還是70?
這就像我當年砸錢大改Lancer+渦輪,馬力漂亮180P...
二高假日關清盃,遇到小B-325(原廠170P)...結果初ˋ中速依舊完全被海放一樣.
(尾速才慢慢追上...而且還是不要命了的給它追.)
沒有尾速...還能加減靠技術~
沒有加速...只能吃灰當路樹~
原場不改缸還硬要搞直通...
結果不是為了尾速...卻是為了降排溫?
那...
除了尾桶外...去把整隻排氣管用背覆帶包紮好,少吸點熱氣...化油器的混合比會漂亮一些.
然後做點小手術,把汽缸周邊的散熱葉去鑽個孔通通風吧~這樣就保證清涼不少的...
JOG 90 : 玩具車,KOSO全組只差離合器買不到.
JOG 50 : 代步車,東西隨便裝裝就好...耐用為上!
進有厚而入無間 wrote:
不是刻意想吐你...
你說你朋友一堆改Turbo...您還會對 馬力vs扭力 之間的曖昧那麼不明白?
管子越是直通...回壓就是越低~
回壓越是降低...扭力就是" 呈等比 "的跟著降低...
扭力越是降低...想要各段落的加速? 保證想到你頭低低.........(恕刪)
吐曹!不用客氣啦!!你說的哪些我明白!!(在某些基本的條件之下，是成立的沒有錯)
我不會在意的，有什麼不同的想法、看法、經驗，大家討論而已。
直通型"排氣管"，我是指"先進V8"原廠型(黑色)的那隻，因為，他比較空所以我把他叫直通型"排氣管"。
真正的直通型"排氣管"，嚴格來說，應該是指"掃管"之類的才是。
因為，要騎長途且多數時間是高速行駛(對50cc而言)，所以，那一兩天會裝"先進V8"原廠型(黑色)的那隻，
之後，還是會拆下來的!!
別放在心上，大家互相漏氣求進步!!我從不介意的!!打打嘴砲、喇迪賽 也好啊!生活才不會太無趣!!
真心的感謝大大的"吐槽"!!感謝!!
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