putin456 wrote:
嗯...很好的問題，...(恕刪)
恩...看完您的文章,小弟受教了
基本上您想要表達的意思很明確
但是您似乎沒有意悟到小弟的意思(大概是我表達不清...
)當然國產品沒有什麼不好
個人也是愛用國貨的那一種...(很多產品誠如您說都是台灣代工,過了鹹水就要三五倍價格...不合理!!)
離題了...由於前手銬安裝時螺絲鎖得過緊或過鬆...均會影響前手銬的品質及作用
所以一般廠商都會標明建議螺絲扭力
當然會有個range...
今會上01的伙伴...相信大部分都不會像您說的...
putin456 wrote:
很多人機車丟者一句：63缸.避震.排氣管.前叉.傳動....改完通知我來取車，
然後？啥174缸150普利珠騎到200不用裝水冷排(還長途)馬車125沒拉曲軸只改缸可以到14X......
什麼東西會影響(錯別字)什麼，
什麼東西有啥用，
不知道～別人一句"可能會怎樣...."，
對於東西的原理.形狀.甚至看都沒看過。
什麼，肯學習的人大有人在
今天小弟也從摩托車玩到20V Turbo引擎的四輪...
感覺...摩托車只能算小喀的(指的是結構...組成)
改得再大...台灣rally賽道等級般的路面...也是英雄無用武之地阿
就自己所需求部分加強才是王道...(首先要知道您駕駛技術的極限及路面的狀況阿~)
我想小弟表達的才是不夠清楚呢！
目前的前手銬，
只有在螺絲過鬆或是緊到快崩牙，
才會對品質有影響，
未上外觀為： ()===()，
當然"()"的部份是正圓體，
內部並有塑膠軟墊，
螺絲鎖上的地方是"("跟")"的連結區，
馬車專用的話"()"的大小就是馬車前叉的尺寸，
勁戰專用的話就是勁戰前叉的尺寸，
而"==="的部份，
馬車專用就是馬車前叉的距離，
勁戰專用就是勁戰前叉的距離，
如同您的手銬上手銬，
上螺絲的地方是在"()"的連接區，
"()"中間的SIZE就剛好是您手的寬度(並且還有塑膠軟墊)，
而手銬中間部位是一根固定長度的鐵棍，
以應力方式來說，
您的手會因為手銬螺絲扭力值不對而容易變形嗎？
應該有也只是過鬆造成"連動延遲"而變形吧？
這部份就是小弟所說的"原理"，
)]===[( 這是舊型手銬
()===() 這是新型手銬
０)]===[(０ ０是前叉，這是舊手銬安裝，由===的部份來可變長短，沒分啥車專用
(０)===(０) ０同，()部份包住前叉，===不可調，有分啥車專用
這就是我說的"知道啥東西"，
很多人肯學這是肯定的，
問題是有沒有去想去了解？
人云亦云也是一種學，
"有此一說"也是一種學，
不介意的話去看看前面幾頁，
還有上次那篇有關於為何老迪爵跑不快的文章，
就知道為何小弟上篇回文是在說啥了。
問題：改63.61缸，要不要馴車？馴車有兩種，哪兩種？改缸後，２種馴車方式都可以嗎？改缸有沒有後遺症？(沒後遺症？你想太多)哪些後遺症？
這幾個最簡單的問題，
無關技術，
大大您一定懂，
但是有多少人是人云亦云，
有此一說去懂？
2019 SUZUKI VITARA 1.4S AllGrip
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