我的機車是三百西西的黃牌速克達，
車重將近兩百公斤，
前後輪皆配備ABS。
平常駕駛習慣自認還不錯，
除了剛買車時試過一次ABS的作動外，
一直以來都沒有發生過急煞到需要ABS的情形。
我覺得ABS不過就是拉杆拉滿時的附加動作而已。
去年冬天某夜下著毛毛雨，
蠻像最近2019新年前後台北的天氣。
我剛上完夜校的課程，
穿好雨天裝備要返家。
我從學校巷口等到綠燈後右轉進入木柵路一段。
木柵路一段有用白色標線區分內外車道，
且慢車道比內側車道寬敞。
右轉後我騎到內側車道跟著一台轎車後方，
這台車是剛好我在前面巷口等紅燈時的主線直行車。
由於這段木柵路的紅綠燈較為密集，
我右轉之後沒有幾十公尺的下一個路口就變紅燈了，
而前車應該是為了避免佔用到機車停等區，
立刻採取的煞車的動作。
這時候的我剛進入內側車道，
坦白說跟前車的車距真的有點近，
看到前車的煞車紅燈亮滿滿，
我驚嚇之餘並判斷跟著急煞可能不夠煞停距離，
故放鬆油門並打了右方向燈、近距離切過前車右後角之後，
在來不及確認右方車道有沒有來車就切回去外側車道。
我印象中學校巷口只有我一台右轉車，
前方的轎車又是直行車的最後一輛。
應該不會有事……
這種行為不可取？
我同意。
但那時候真的沒辦法。
所以很「幸運」地，
我沒有撞到前方的轎車，
很順利地向外側車道滑過去。
但就在擦過轎車右後方、並且我的前輪才踩上分隔線時，
我的右眼角餘光看到了右邊有一輛並行的電動速克達，
後方沒有其它車輛。
但請放心，我們並沒有發生碰撞。
前面說過慢車道比內側車道還寬敞，
故當時我就算全車進入到慢車道，
跟那輛速克達之間仍然很「幸運」地還可以塞滿兩輛機車。
正當我讚嘆自己技術與運氣爆棚的時候，
對了，前面是紅燈，
再不煞車我就要進到機慢車停等區了，
而越過轎車的我只剩下約半個轎車車身的距離可以煞停。
當時的時速應該不到四十了，
我判斷煞車拉滿應該不難煞停，
頂多進去機車停等區一個前輪，
於是就放心給它煞下去。
然後，就在我雙手抓握並感覺到該來的停止力量的下一瞬間，
發生完全不一樣的情形：
我感覺到前輪好像突然失去煞車力道，
我的機車把我的人一起往前帶，
儘管我更死命的抓住煞車拉杆，
同時我的機車還伴隨前避震的劇烈震動，
好像騎上了工地路面，
接著沒一秒鐘又恢復正常。
最後，
我是煞停了，
只是最後停進了機車停等區中，
大約只剩尾牌在停等區外。
當時我除了二丈金剛根本不知道發生了啥事，
另一方面還很擔心我的煞車剛剛難道壞掉了幾毫秒？
我驚恐之餘回頭探查，
原來路面有一個金屬圓孔蓋，
在那輛轎車的右邊影子下面，
剛好避開了路燈的照射。
所以我再一次很「幸運地（？）」在冬夜的毛毛細雨中停等著紅綠燈。
上面寫得有很長，
但實際上真的不過是很短的時間而已，
我盡力把當時的情況與心境還原回來。
所以，
當時的煞車失靈（後來我了解到其實不是失靈，而是制動力減少）以及前避震的劇烈震動，
有人可以告訴我到底發生了啥事嗎？
cchi wrote:
彎道ABS是讓你可...(恕刪)
壓車角度怪怪的...
我覺得有故意轉倒~
吃小菜.喝小酒.打小牌.摸小手.騎小車....看看小電................................................視!
chiayingcool wrote:
從機車要開始強制搭.廠商獲利能增加多少?..(恕刪)
用pchome的報價 簡單算一下
光陽GP 125
鼓煞=54000
碟煞=58600(後鼓)
傻瓜算法 一輪碟煞=4600元
---------------------------------
彪虎
150=93900(前後雙碟)
150 ABS=109000(前後雙碟)
傻瓜算法 abs=15100元
---------------------------------
因為abs一定要搭配碟剎
所以 用強制abs來算
可以概算
用鼓剎車變abs車
買車成本多了 2個碟剎+1個abs
4600*2+15100=24300元
至於廠商利潤% 自己抓吧~
吃小菜.喝小酒.打小牌.摸小手.騎小車....看看小電................................................視!
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