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台灣車廠看好了,SMAX山葉在教你們不懂的事

很同義樓主的看法,少了這些元素就變調了,山葉市占率已經超越一家國內大廠了,要成為第一並非難事,銷售策略改變而已,一台車賣不賣路上觀察一下便分曉,外型當然重要,可惜越來越多菱菱角角的"變型金剛"滿街跑,尖頭尖尾的又不是飛機,後座翹的斜斜高高的是要溜滑梯嗎?實力還是差一截阿

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這也很主觀

我自己就覺得

菱菱角角滿好看的,路上也很多

主觀認為義大利設計的鷹眼車頭

比起日本設計圓滾滾好像懷孕一樣的車頭還好看
至少山葉的品質品管不會像光陽那樣,10台至少有8台引擎內部會出怪手,這要怪光陽廠的作業員太爛嗎?沒辦法!誰叫光陽廠的作業員是台灣人
葉老爺 wrote:
至少山葉的品質品管不會像光陽那樣,10台至少有8台引擎內部會出怪手,這要怪光陽廠的作業員太爛嗎?沒辦法!誰叫光陽廠的作業員是台灣人

這位仁兄你十台車八台引擎出怪手的引據哪裡來的阿?我很好奇別跟我說聽來的~要是真的十台引擎八台出怪手還能連續幾年銷售第一那我很好奇三陽跟三葉是多失敗了~連八成引擎會出怪手的對手都沒辦法打贏
還有原來三葉的車都日本作業員做的再從日本出口來進來台灣~
roward wrote:
這位仁兄你十台車八台引擎出怪手的引據哪


就我自己騎的雷霆就常常一堆問題了,看看各大的討論區,不是無故熄火就是吃機油不然就是異音一堆,難道還要說是買到車王嗎?我沒說台灣山葉是日本人製造的,但是至少山葉的品質品管一定是沒問題的,以前的光陽化油時期是好的,現在進入噴射時代了,光陽製車簡直是屎一陀了,只會打廣告,看看人家山葉出問題了,處理負責的態度吧。

葉老爺 wrote:
就我自己騎的雷霆就常常一堆問題了,看看各大的討論區,不是無故熄火就是吃機油不然就是異音一堆,難道還要說是買到車王嗎?我沒說台灣山葉是日本人製造的,但是至少山葉的品質品管一定是沒問題的,以前的光陽化油時期是好的,現在進入噴射時代了,光陽製車簡直是屎一陀了,只會打廣告,看看人家山葉出問題了,處理負責的態度吧。

你先前說的出怪手跟你現在說的熄火異音又是不一樣的回答~
你知道什麼是出怪手?
三葉品管沒問題那原來之前的汽油幫浦熄火都只是個人心理因素了
三葉之前招回某系列的車在車台重新裝新的支架上去原來也是品管好了才出廠賣給消費者
什麼車在還沒交車給客人就在車行就先火燒車了?我不多說了~畢竟這件事情我知道該車廠有壓下來~有沒有爆出來我就不知道了
又是什麼車可以直接從後避震的車台焊接點直接斷掉的~我也不多說~只能說有品管就是不一樣
各車廠優點缺點都有~
熄火異音原來三陽三葉都沒有就對了
只不過吃機油光陽真的很遜

葉老爺 wrote:
就我自己騎的雷霆就常常一堆問題了,看看各大的討論區,不是無故熄火就是吃機油不然就是異音一堆,難道還要說是買到車王嗎?我沒說台灣山葉是日本人製造的,但是至少山葉的品質品管一定是沒問題的,以前的光陽化油時期是好的,現在進入噴射時代了,光陽製車簡直是屎一陀了,只會打廣告,看看人家山葉出問題了,處理負責的態度吧。

你先前說的出怪手跟你現在說的熄火異音又是不一樣的回答~
你知道什麼是出怪手?
三葉品管沒問題那原來之前的汽油幫浦熄火都只是個人心理因素了
三葉之前招回某系列的車在車台重新裝新的支架上去原來也是品管好了才出廠賣給消費者
什麼車在還沒交車給客人就在車行就先火燒車了?我不多說了~畢竟這件事情我知道該車廠有壓下來~有沒有爆出來我就不知道了
又是什麼車可以直接從後避震的車台焊接點直接斷掉的~我也不多說~只能說有品管就是不一樣
各車廠優點缺點都有~
熄火異音原來三陽三葉都沒有就對了
只不過吃機油光陽真的很遜

你沒說三葉是日本作業員組裝的那是又在那邊扯什麼光陽都台灣作業員組裝的?此地無銀三白兩嗎?
嗚嗚!!!由於車子太高了!我腳碰不到地!忍痛出售!還是有方法降車身???

lee1124 wrote:
嗚嗚!!!由於車子太...(恕刪)

有降車身套件或是改12吋框
我164停車也是只能用腳尖頂@@
以上給你參考~
你好棒,整個數億實收資本額車廠的行銷團隊都有問題,都不懂市場

應該請你去當品牌經理人


人家的利潤考量跟市場卡位你懂多少
看到這種文就覺得摧毀的人多,建設的人少

TOP250 wrote:
PGO做了一台地瓜王...(恕刪)


小弟覺得拿VESPA來比喻會更好
層次上把塑膠車完全打趴
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