BRANDS wrote:
我的SDX液晶化油馬...(恕刪)
BRANDS wrote:
我的SDX液晶化油馬...(恕刪)
極速跟缸徑並不是有一定的關係，
我63MM缸，
曲軸沒拉(就是沿用原廠曲軸)，
0～80(SDX表速，但速克達的表很多人都說不準)５秒內，
0～90約6杪，
極速卻沒太大改變，
曲軸之外，
傳動部位也是重點部位，
個人的配法.配備為：KOSO輕量化普立盤.13X3 10X3普立珠.MALOSSI短彈簧(應該是1500以上吧XD).KISS高轉速離合器(意思就是彈簧比較硬).赤馬噴砂輕量化碗公.忘記啥牌的輕量化開閉盤.原廠皮帶(不想活了XD)。
最近剛好有事去到GF(炬烽車業)，
去買了對四卡箝的來令片(B牌的來令真貴XD但卡箝是KOSO的= =)，
一不小心看到後手銬.....
於是就上了= ="
前叉手銬.前引擎弔架.後引擎弔架.後避震手銬現在全有了....
話說我對GF還真忠誠呀，
上面那４樣東西還全部都是GF的勒= ="
2019 SUZUKI VITARA 1.4S AllGrip
有一次去中壢...東崎摩托車店(延平路上),門口廣告寫MAJESTY專區,結果只有我一台馬車
還有一次去中壢..歐多拜...騎馬車去...好像怪怪老伯來了一樣..也是只有我一台馬車..
designer721 wrote:
有此一說...前手銬會讓前叉壽命變短(國產品無標明螺絲扭力...也沒有機車行願意幫你鎖標準扭力)
嗯...很好的問題，
您希望前叉是要用幾年？
多年前的前叉手銬形式--> ０]==[０
現在的前插手銬形式--> (０)==(０)
意思就是它中間的桿子是"某型車的前叉距離的長度"，
然後是"包住前叉"，
中間桿子的長度為不可調，
馬車專用就是給馬車及其他前叉距離相同車種使用，
與多年前使用中間橫桿可調來"卡住"兩邊前叉不同，
那...螺絲扭力？
那是啥？
小弟再次強調，
國產貨(僅限改裝部品)不是全部都不好，
重要地方的東西，
如果國內技術不夠，
小弟也不敢用國產貨，
前手銬.前吊架.後吊架.後手銬這些東西只是單純的鐵製品，
所需要的技術國內已經成熟，
即使是進口貨在價錢.品質都與國內相差無幾，
即便眾多標榜日本進口的相關商品，
歹勢...那只是賣MARK，
其實還是國內代工(國內代工有：KOSO.KISS.K&S.宇田.....等等)。
汽缸.避震...這些需要高精度的東西，
國內畢竟還差多了，
汽缸是相同MM數卻便宜很多這比較合理，
KOSO陶缸等等...與義大利的MALOSSI比起就是差10幾張的小朋友，
避震就是很可笑的東西了，
BITUBO.OHLINS 8或9K之多，
MSP.KOSO.KISS...等等有氮氣或相像的仿製造型的竟然也差不了多少，
卻是天差地遠的避震效果。
我在說這些是什麼意思？
在改裝機車用品時，
一擇-->自行DIY(這適合有基礎底子的大大，譬如魔貓大強者等)
一擇-->機車店，改裝店
很多人機車丟者一句：63缸.避震.排氣管.前叉.傳動....改完通知我來取車，
然後？啥174缸150普利珠騎到200不用裝水冷排(還長途)馬車125沒拉曲軸只改缸可以到14X......
什麼東西會引響什麼，
什麼東西有啥用，
不知道～別人一句"可能會怎樣...."，
對於東西的原理.形狀.甚至看都沒看過。
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