之前車殼組裝不良
我回家試跑了一下只能跑到時速93轉速在9000轉
里程數在三百二十多公里
我訓玩車了(之前還想訓到一千)
虧我還希望它能跑到表速110
不過起步輕快
加速很快
40~70間加速輕快
尾速很弱
整體來說
除了尾速慢其他都不錯
車廂夠大(雖然不是同級車最大不過夠用了)
車燈很亮(我晚上常走山路回家)
起步輕快加速快(我覺得在市區這點是優勢)
外型因人而異(我覺得超帥 我朋友說很普通阿
)再來就是飛旋踏板(後座的福音阿)
所以希望大家趕快買吧
我在路上只遇過一台
翱翔阿賢 wrote:
我的新勁戰暴力訓...(恕刪)
暴力訓車+1
普利盤吃溝應該是用溫和訓車，導致普利珠最終沒辦法往最邊緣推進。(聽來的)
活塞推進鈍鈍的應該是一開始沒有把活塞環推至最頂點跟最頂壓，導致爆炸沒法做的更完全。(聽來的)
很多人看到暴力訓車都怕怕....認為車會有問題BALABALA的!!
目前聽過暴力訓車的車都很猛，頭好壯壯沒有絲毫的問題。
反而是...傳統訓車法訓1000公里的車沒法達到極速跟極致。
朋友的FT150訓了1000跟我(GTR)一開始使用暴力訓車法跑起來尾速....差不多....!!但最終FT扭力較大，輪胎較大還是贏了我一些些。但我朋友還是覺得很幹...差了25CC才贏一些些
傳統訓車較適合改缸車，改缸車沒有原廠車來的精密，比較需要慢慢的磨合!!小心一大催油門就....爆缸了!!
原廠出來就先換個機油~~再找條直線用力的給他催到底，速度上不去時放油門讓它自然滑動至停。反覆兩三次相信你的車會比別人的車更頭好壯壯
暴力訓車法步驟如下:
1.車牽來先換機油(礦物油)
2.里程30KM內找條直線油門到底，時速上不去時再全鬆油門，用引擎煞車到停或時速30以下再按拉車[反覆兩三次]，再來就是高時速時急煞(60~80)
3.待里程到30KM時再換機油
4.30KM換完機油(礦物)之後可以開始順順的騎了，偶爾可以拉拉轉。
5.250KM(礦物)、1000KM(礦物)、2000KM(礦物)、2500以後(全合成或者雙酯類機油)
此暴力訓車法是有科學依據的!!要不要用就見仁見智囉!!
以上是小弟的暴力訓車法，翻譯於一個引擎廠商的測試報告，小老婆那邊好像也有網友翻譯出來並提供給大家!!有興趣的朋友可以去搜尋看看!!
我同學騎AERO 原廠胎 拆中柱緩衝墊 就把我海放了
其實是個人技術的問題
哪有人騎風光是常常磨傳動蓋的 不過如果AERO沒有一定穩定度 我同學也不敢這麼騎吧 就像如果你要我騎原廠FT壓彎我也不敢阿...雖然之前我有說過AERO好像沒那麼靈活 (如果要主打靈活性 前輪直接配3.50-10的胎不就好了...)不過AERO的騎乘感覺是蠻像我的XRV前輪用3.50-10的感覺 這應該是少數幾台讓我覺得騎起來不會不習慣的原廠車吧 不像我姐的新風光會讓我不知道怎麼騎這台車 會沒辦法習慣
不過我一直覺得XRV的騎乘感覺跟別台車都不太像 騎習慣了反而不知道怎麼騎別人的車 如果是同廠牌的就還好 address是右邊傾角突然大很多讓我不知道要壓多下去
沒騎過GSR沒辦法比較 沒一個認識的人騎GSR
不過如果AERO真的要拿來玩 好幾個騎過的人都搖頭阿... 恩 不要對他要求太高 有飛炫跟還可以的H4大燈就是很好的開始了
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