應該也是有不得不這樣做的風險考量。
否則不會輕易地突然轉彎這樣做。
若堅持將有風險的功能零組件隱匿問題而硬上，
把風險轉稼給消費者，
對消費者而言未來勢必要再追回改正。
我反倒覺得山葉這波操作是負責任的行為呢。
畢竟像我一樣決定下一台車一定要有怠速熄火的人應該不多，
目前騎著16年的150老車遇到長時間紅燈都是手轉鑰匙熄火，
不是為了省油，只是單純想安靜舒適的等紅燈，
好不容易有自動怠速熄火的功能，看了125的感覺不錯，決定明年換155這台，
結果官方廢掉怠速熄火，真的讓我好切心啊～
順便來列一下我的需求好了(依重要性排序)。
1.TCS。
2.放的下主流全罩的車廂。
3.KEYLESS。
4.怠速熄火。
5.大燈要兩顆一起亮的(怕突然燒掉只能開遠燈會害到人)。
6.車牌不要下移(停車容易被擠變形)。
7.全車LED(車牌燈就無所謂)。
好不容易等到一台符合我需求的車，結果居然來這招，
感覺我的選車之路又退回原點了。
不是說我用不到他拔掉剛剛好，而且好棒棒，
但原本有的功能你取消了，希望有這功能的人情何以堪？
如同雙閃黃燈比較高階的車大都會有，但用到的時機好像也不多，甚至很多人從沒用過，
雖不一定用的到，但有這功能就是貼心，
汽車愈貴愈高級功能也是愈多，很多我們都一時用不到，
甚至我們車子開很久了還不知道有那些功能，
但哪天需要時且這東西適時的幫助了你，那種感覺絕對是加分的！
不過山葉提供五罐機油當補償也算是有誠意了，這點還是要給予鼓勵～
PS：讓我想到很久前台灣本田進口油電ACORD的情況，台版拔掉電子手剎車，還很驕傲高調的說：我們特別改用台灣人習慣的傳統手拉式剎車喔！然後這台賣你一百八十萬！結果台灣人又不是傻子，這台賣的比法拉利還稀有，相較之下台葉算是有誠意了～
??.5代才是完整體
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