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Yamaha 品質真的越來越差

東西用久了多少都會壞掉,壞了就換掉吧
可以試試到原購車行. 經銷商要求保固
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每天通勤往返路上總能看到許多三槍牌 125. 155速克達
煞車燈亮整路都不懂得去找車行要保固
ROSSI V

樓主2015年買的車現在要求保固?

2025-06-06 23:23
不敗神話zero

煞車燈亮整路是人為的問題...是要怎保固???

2025-06-11 21:52
儒韋陳 wrote:
幾年前買了一台Smax155...(恕刪)


在你騎這台車的十年間 在路邊停車被移摔車被撞 曬太陽淋雨造成問題 都要一一跟你原廠保固?
保固也才兩年好嗎
一顆尾燈就嫌車廠品質不佳,越來越差了?還十年車,哇塞,這種苛刻要求,沒有車廠做的到,恐怕捷安特也不敢賺您生意…
本人也是騎s max已經快10萬公里了,尾燈進水是通病沒錯,去年直接換一組原廠尾燈3千多元,算還可以接受啦!有改過傳動變更好騎了,妥善率真心覺得好,至於引擎沖水的問題,有召回過也算不錯,真心覺得是台好騎又穩的車子
kao_king

總有缺點吧!~~ 屁股翹高高;個人覺得 它難坐 ;只要載人必往前督;駕駛者更難受

2025-06-11 22:01
儒韋陳 wrote:
幾年前買了一台Smax155...(恕刪)


台灣yamaha車殼.用料和設計向來有問題.
路上一排速克逹.你會發現y牌的車.只要年代久遠.車殼或多或少都會翹出,對不平.卡榫很容易就崩了.

早年勁風.兜風...久了後車殼.都會自動脫掉.成了屁股機械外露的狠角色.

當年買了號稱台灣精品設計.外銷日本.太空造型設計:
凌風90 target. 結果年代久了.整個車殼都快散了.

後來的迅光...jog..BREEZE ..久了車殼也會翹.對不準.

我不知道是否台灣的才會如此.到日本看y牌的車殼.並不會如此.
故yamaha的車.不要買台灣這邊操刀的車型.

個人體驗=>sxx車殼最緊.有的車款有二道卡榫設計.
當然可能還有其它車廠也是不錯.只是我沒買過.
yume4523 wrote:
我不知道是否台灣的才會如此.到日本看y牌的車殼.並不會如此.
故yamaha的車.不要買台灣這邊操刀的車型.


也許這跟日本人用車習慣有差別吧,
台灣就愛一台車用個二、三十年,
在日本,其實很少見超過十年的汽車,
除了計程車...這類車可能比你年紀還要大吧
很像早期的台灣裕隆速利303,
不知機車是否也一樣就是了。

一台十年風吹日曬的車,
你要它的品質還能不進水不霧化不斷榫???
不敗神話zero wrote:
也許這跟日本人用車習慣有差別吧,
台灣就愛一台車用個二、三十年,
在日本,其實很少見超過十年的汽車,

稅率 跟 車檢

再看看對岸
機車
車齡13年或里程超過12萬公里就必須強制報廢

然後再看看MAGA 阿美利肯
汽車越老 牌照稅越便宜
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