好好出一款能投市場所好的車比較實際。
Augur/Force 2.0以銷售量來看實在稱不上什麼成功的作品，
遠遠沒有之前SMAX/Force的榮光。
勁戰現在之所以還能夠稱霸高階125市場，
也只是對手JET把主力提高到158而已。
YMT實在該好好檢討市場策略了。
solio468000 wrote:
山葉不是光陽，要知道，引擎共用的前提下，光弄個外型就很燒腦了，
不像光陽東抄西湊，沒幾個月就可搞出一台車，機海戰術多到認不出誰是誰，常認錯，煩欸…
會多燒腦???
SYM一顆158引擎共用，
就能搞出DRG、MMBCU、JET SL+
每台都有其特色，
動力輸出上，更是每台都有其特色。
有人提到，競戰有意上155cc，
但山葉這顆155引擎，好似跟不上SYM的158、光陽的165這二顆引擎的效能吧，
還是山葉有黑科技，155能上打158、165級距?
只擁有小車的騎士，才會在那糾結1-2匹的加速感受。山葉要把馬力搞大會有難度嗎？耐用度是其考量的。要靈活也可學JET,把輪胎縮小1號，還不簡單，這只是造車理念不同罷了。白牌就是穩定就好，速度讓紅牌來扛。
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