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為何y牌現在一堆125都是水冷的?

要增加馬力
調整凸輪角增加汽門揚程是最簡單的方法
而且根本就不需要水冷
例如 "壓縮比只有10.8的五期氣冷Jet的馬力" 就比 "壓縮比更高的七期水冷Jet的馬力" 還要大

只是過不了 六期環保 或 七期環保





而水冷機車在提高了壓縮比之後
其溫度也不見得就能低多少:

<水溫爆表>



<水溫100度>



<水溫101度>
粉紅喵喵公主護衛長

DRG 一路拉尾轉的話 有機會亮水溫度 我們試過 極白爛的[偷笑]

2022-08-17 10:47
Y牌連50CC都是水冷,不過那台停產不說,那台也是台葉最後有裝採發的噴射四行程機車
共用BLUECORE 平台 因為他們發現研發一顆引擎之後全部共用就可以賣車了 反正我會打著日本品牌 就一堆人買單了 車不好騎 我就說 留給你們「自我發揮」的空間~真棒!
磷元素 wrote:
https://ww...(恕刪)

天丫 我油門一拜不知道多久 也沒出現什麼問題 裡面那台這樣就不行 水冷白牌機車到底有多脆弱阿 
裡面還有人說到水箱炸了 太扯了吧⋯⋯
大翔黑熊 wrote:
Y牌連50CC都是水(恕刪)

Vino50改成熊本縣HONDA代工而已,在日本當地還在生產中
最近出了不少好看的顏色
還可以同時擁有HONDA與YAMAHA雙重LOGO

HONDA這顆49cc的eSP水冷2V引擎已經用於好幾款車種了


與其怪廠商 不如怪政府吧
定那個畸形法規 政府自以為跟比歐盟嚴格
還在沾沾自喜.一堆排放大戶都睜一隻眼閉一隻眼
因為5代戰氣冷ABS無力到,國民平價車GP 125一起步到70前都追不上。

當然以前起步本來就是2v天下,但是7期馬力限縮。

5代戰平路尾速了不起10x,常常還上不到100...重點還很耗油。

而5代戰銷量,還是比JET多。

6代賣那麼貴還偷配備…不過重點還是外觀改太醜了。
水冷散熱效率好
可以不用噴太多汽油
就能增加馬力
比較好過環保法規
水冷適合長途,可能跟Y牌最近的新車型大多是跑旅有關吧
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