84865426 wrote:
那是空氣力學吧~~~加上有達最低程度的推力
主要還是動力要夠
道格拉斯DC-1是道格拉斯商業飛機的首個型號。 此型號的誕生可追溯於環大陸及西部航空599號班機（Transcontinental & Western Airlines，即環球航空的前身），一架福克F10型飛機墜毀在堪薩斯州附近，此意外共奪去了八人的性命。之後，美國民用航空委員會決定限制木料在客機機翼上的使用，於是環大陸及西部航空便要求研發一台三引擎，可容納十二名乘客，金屬機翼，可收起的降落架及當一台引擎失效時仍能飛抵目的地的飛機。 道格拉斯飛行器公司便研發一種雙引擎，金屬機翼，可容納十二名乘客及有空中服務員的飛機。此型號雖然是雙引擎，但其性能符合環大陸及西部航空航空的要求。此飛機於1933年首航，並命名為DC-1。
所以DC1開始就可以有單引擎飛行到目的的能力
HwH.V wrote:
不知您可知在台中有可清潔化油器的車行？
感謝！
我是台北人,你要問台中網友
不過你應該做不到讓車熱到不讓機油積在裡面
所以應該也沒車行願意弄
84865426 wrote:
年代久遠
我家附近超過20年以上的車算常見,1990年代的車
大致上就豪邁迪爵最多,再來就Dio 50,奔騰125
大體上這些車款如果不缺料車行願意修的話
費用比現代噴射車低很多
像我爸豪邁今年CDI壞,半路熄火,路邊車行換
SYM原廠CDI才收600,換做電腦車是要好幾千元的維修費
tiger3456 wrote:
嚴格來說不能算是電池短路，而是電池耗盡而電壓下降
不,是真的電池短路
因為電池拆下後我用電表量
接電線的正負極電線短路
電池也因此掛掉
tiger3456 wrote:
本來踩踏過程就會發一些電，本來是夠CDI點火
你講的是直流CDI狀況
直流CDI的點火能量來自
電池->CDI內部升壓電路－＞高壓線圈
新勁風50是ＡＣ ＣＤＩ車款
能量來源是
發電機－＞高壓線圈
(通勤者觀點)購入價一萬元以下中古四行程通勤速克達的選擇
AC CDI:電源吃發電機的,一般來說都是較早期的GY6引擎,M92引擎,早期的AN(星艦)
UE(SWING 125)
好處是電池完全壞一樣可用腳踏啟動
但缺點是怠速發電較不穩,線圈老化後不好發動,但如果天天騎的話,車況正常下在上死點踩發1-3下可發動
DC CDI:電源吃電瓶的,優點是怠速穩定,車況好的瞬間啟動
缺點電池線路故障時無法啟動
怎知車款是AC或DC CDI
看電盤
下圖GY6電盤紅色圈起處就是給CDI的線圈,一般都會特別包起來
原廠手冊記得要95V以上電壓才合格,上次實際量約165V
早期星艦125電盤也是
後期X星艦125就是直流CDI用電盤
正因為AC CDI不用電池就能發動
故我名下七輛車和老婆機車全都是AC CDI車款
像我1993野狼125 2015年電瓶掛無法電發後,拖到今年電瓶完全無法充電
再撐幾天才換電瓶
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