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山葉到底哪裡好?

看零件螺絲等細部地方就知道三葉好在哪了
其他牌的車子或零件價格比較低
是因為用料比不上三葉
有認識的螺絲廠商說三葉連用的螺絲都比較好
所以他們家機車只買三葉
好騎 耐用 妥善 三葉貴一點合理
不過大眾都看不到這些細節
只會看價格買 越便宜越好5 6萬最好賣
市占當然是比不上
其實一台車可以騎很多年 騎比較差的
難騎常修壽命短 最後是有省到什麼嗎
有眼光的寧願多花點錢
選連看不到的細節都比較好的
安心騎久久
重複
孩子 山葉早就已經在吃老本了 很多優點都已經過去了!現在車子組裝新車就噴螺絲!還是引以為傲的SMAX喔!
光陽 早就不行了 還在售低配低價車!
三陽 一夕被罵爆 正在被罵翻中!組裝再繼續出包 行銷再亂搞沒差!消費者變心很快的!
把妳捧在手掌心 wrote:
主要是因為 前一陣子我老弟他剛牽一台新車
那每個長輩們一致都推崇山葉
我就覺得納悶 機車品牌那麼多

愛騎勁車, 跟著 螺絲 走, 那就對了...
知道品牌的重要性了吧 硬是可以賣比別人貴一點 銷量卻很高
粉紅喵喵公主護衛長 wrote:
山葉早就已經在吃老本了 很多優點都已經過去了!現在車子組裝新車就噴螺絲!

來聽聽"車主怎麼說"
https://www.moto7.net/2019/10/report-force-2.html/2
phos2019 wrote:

來聽聽"車主怎麼說...(恕刪)

唉 台灣消費者真的選擇實在太少了
三陽這一次的聯名活動其實挺令人失望的
他們真的很不待見前一個老闆的作品 無奈
三台新車。組裝一直有問題 也沒有看到有什麼大的改善 他們真的要在多加油一點!
起碼要追上 過去的山葉 還有一大段路要走

https://m.cnyes.com/news/id/4498066?utm_source=App&utm_medium=android&utm_campaign=4498066
告訴你
雅哈哈別的不敢講
在台灣賣的這些(第三)世界品質的車 其實都超廢的
但是相對於其他國慘的廢 就是一層跟十八層的差別
所以很長段時間他們就是白牌國產車少數品質跟性能可以接受的車
大概是這樣
把妳捧在手掌心 wrote:
為何大家對山葉的品牌形象印象那麼好
甚至從阿公那個年代影響到現在
大家還是覺得要選機車 山葉是首要考量

我爸1946年生
當初為何對YAMAHA評價高
因為
1.早年是進口車
2.他1970年代末的買的野馬100二手二行程檔車
故障率較本田系的四行程低,唯一抱怨的是耗油
我老婆1996年買新勁風50騎到現在
我保養時發現傳動系統設計好是90cc等級車在用的
引擎壓縮比較低,長途行駛跟我的兩陽二行程比較不易熱衰無力
但這些都是二行程時代的強項
1990年代進入四行程時代,EV4的曲軸不耐用
只剩下外型設計比他廠漂亮
組裝品質好
把妳捧在手掌心 wrote:
今天呢想要跟各位網友(恕刪)
 
 
山葉其實很棒啊...不過要先分清楚台灣山葉跟日本山葉的差別
早期山葉剛進駐台灣時很多東西都是從日本引進,所以給人日本品牌的印象
 
但到了後期...就是現在你看到的山葉,很多老一輩的都會覺得買山葉車都是日本貨
可是現在在台灣買的大部分山葉的速克達跟日本貨沒什麼關係了,都是國產
不過真要說問題說真的連Honda都有他的問題存在,別說是國內廠商了
 
雖然台灣山葉近年停滯已久,但他的設計的確很不錯,總是很能吸引人
加上他有早期打下的品牌價值,其實還是有一定的優勢
但我想畢竟台灣山葉不是日本山葉的子公司,拿不到山葉真正好康的技術
所以台灣山葉停滯了很久一段時間,所以在去年被三陽超車之後到現在差距反而一直變大
或許山葉也有他自己無奈的地方,但我真心覺得...至少改進一下低配高賣的壞習慣吧
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