Tszshiuan wrote:
反觀01上一堆勁豪的災情，也不曉得是真的假的
每個都馬我朋友、我同學、我親戚..無言
通常新車比較不會發生，都是訓車後才開始發生的
電腦車還能怠速自調整修正，化油的，轉風門了，都是熱車調到剛好結果老是冷車很難發，冷車調到剛好好發，熱車又怠速有點高，其實是不用管它的，怠速2500轉內都算正常，加速性和油耗，耐用度比較重要，正常來說是冷天冷引擎，調到一次發的動就好，反而熱車後比較好騎，檔煞力較小
內行人看到勁豪，引擎室的設計，就知道，廢油氣回收不夠積極散熱差，熱車快，省油，怠速低，易熄火，騎快車油溫高，引擎溫高，節氣門後無真空管設計，不適合操車，熄火問題，放鬆節氣門後的束環緊度，還有機會杜絕莫名熄火問題，電腦車是不能亂調tps和油門開度，山葉車和光陽車應該都是怠速通道怠速馬達的設計，這種設計要改進氣加大改省油改加速改尾速，是要動到怠速通道空間挖大和插電腦調整怠速旁通扭開度到原廠標準值（通常都是引擎溫或水溫在80度時調整到原廠標準值範圍，有些車卻要作動負載測試時調整，如汽車等）
我是現任車主，四年前年底入手目前里程22000，主要是上下班好天氣時雙乘通勤用單次約15公里，有數次做長途騎遊大概在200公里左右。
固定2000左右到車行換原廠機油約$300，前後輪在16500換平價的正新胎兩胎$1250，電池目前正常尚未更換。
平常市區騎乘速度約在五、六十左右，單人騎乘時偶爾會加速八、九十，但95就到頂上不去了，耗油量一公升大概落在50左右。
龍頭蓋新車沒多久是有發生柯、柯異聲，之後到原購店處理後至今就正常，聽店家說:頭一、兩批之後就改善了。
三年來的騎乘也許是幸運，都是正常沒問題也沒碰過熄火問題，只是記得有幾次儀表板上亮黃故障燈，但一下就熄了，有問車行，店家說:那沒關係，只是接觸不良。
其實以目前的製造技術而言不管是汽、機車都算是很成熟，而且也會經過長時的測試後才會上市，當然不是說之後就沒問題，而是使用者也佔有會發生"問題"關係。
總之勁豪還好啦~
內文搜尋
從 APP 打開
X