270 wrote:
我買過4台機車 3台...(恕刪)
謝謝，但其實這一篇應該要在把前言寫得清楚一點
就是一切的計算是以『去Yamaha車行』保養為計算
當然自己買自己換會省掉很多錢
尤其是機油、齒輪油，機油X4的摩托車市$230，露天有看過200，但是怕買到有問題的
齒輪有130CC的摩托車市$35
但不是每個人都能自己換，我自己是覺得該給車行賺的工本錢就給...
水箱水
皮帶
離合器
碗公
普力盤
普立珠
風葉盤
大彈簧
小彈簧
滑鍵
排氣檢驗
碟盤
調整汽門間隙
火星塞
以上都要含工資計算~~~ 才樣才能更接近數據
還有像強制險牌照 那種 一年固定時間到就換不能用公里數來算會不準~~
以上平均就算小數點 0.XX 也是要算進去 要用GGR騎10年 跟 一般機車10年 做比較才准
以下全為DIY的資料(筆者基本上不去車行)。可以讓樓主比較一下DIY與車行的價格差異
油料部分都有每公升2元的折扣，固定用信用卡在同一台亞加油站加油。價格部分，計算時間為今年一月至今。
另外本人都是每2500公里更換機油，10000公里更換齒輪油。
家中目前服役中的機車有三台，但只有筆者本人使用的機車有做紀錄，因此僅提供一輛車的資訊。
輪胎部分，筆者都至車行更換，含工資都更換1000元以下輪胎，前輪2萬更換，後輪1萬更換。若要計算輪胎，則每公里需加上0.15元。
煞車油部分，每年更換一次，但用量不一定，不予計算。(1L煞車油180元)
電瓶，使用7號電瓶，原車那顆使用超過6年，更換的第二顆，被損壞的整流器充壞，使用時間約3年，第三顆電瓶目前使用時間約2年。因難以跟里程數做配對，故不予計算。一顆電瓶450元。
剎車皮部分，前後均更換過一次，前剎車皮160，後剎車皮100。不計入計算原因與上述原因同。
筆者沒做任何大保養，家中的車輛不管化油或噴射車種都一樣。
而所謂的大保養都是用藥劑做清潔，實際上效果並不大。如果真的要做，建議清潔噴油嘴即可，因噴油嘴容易受油料品質影響，恐會被油膠堵塞。
強制險與燃料稅部分，筆者認為這是交給政府的保護費，不計入車輛成本範圍。
若以每年1萬公里計算，一年需付1000元，每公里成本為0.1元。
其他保險部分，為保護個人財產作用，筆者計入個人保險，而不當作是車輛使用成本。
其餘車輛零件均在損壞時或磨損至使用限度時，才予以更換。
傳動除了皮帶、普利珠、大彈簧，其他零件容易損壞的只有開閉盤軸承。楓葉盤因材質與構造問題，是最先要注意是否達使用限度的零件。接著要注意滑件是否磨損。
光從燃料部分就會大贏GGR的月租費
而保養費用，GGR官方維修保養費用真的令人咋舌
GGR的暢遊資費包含的定期保養僅包括：潤滑油(齒輪油)、剎車油及冷卻水之提供。其他耗材與保養都要花錢的。(官網資費附註說明)
以DIY來比較或許有失公允，但從數據上來看，確實可以省下許多成本，尤其對於家中有多輛機車的人來說，更是可以省下一筆不小的費用。
工具的花費?筆者用於機車的工具還花不到2000元，其中最貴的火焰板手，只要加買個套筒，再另外買一組逼猴，我就可以拆裝洗衣機內桶，每年自己洗兩次，都不知道省下多少錢來了。
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還有，樓主更換機油的時間實在太頻繁了，不要給車行或人云亦云給誤導了。
給你看看這張圖
這是三陽mio115全球版的使用手冊，有沒有發現是3000KM更換機油，是全球適用的喔。
何況樓主的FFORCE是水冷引擎，6000KM更換一次機油才是原本的規則
提供NMAX手冊內容，同樣是水冷引擎
台灣是海島國家，日本的規定不適用啦，但日本的車主手冊是日本全區適用的
日本最南端的波照間島緯度位置跟台中差不多，人家一樣用日本標準。
更何況是印尼那地方，一樣用全球標準。
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