勁豪真的不OK嗎？ (第3頁)

op2486

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21樓

2016-12-27 7:01

Address是真的不錯啦～不過他說勁豪會被退車太離譜了，掛了牌再退絕對要賠不少，怎能常常退?光陽GP125也改成機械儀表也不錯阿，吃機油的問題如不介意可以入手這台經典小車。

kala0620

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22樓

2016-12-27 7:28

Aruen wrote:
就在上上週騎了十幾...(恕刪)

十幾年前的迪爵應該是最後批生產的吧
現在路上有的還20多年前的世紀或風雲迪爵
發不動是啟動馬達或火星塞有問題要不就空濾濕了或阻塞
千把塊可解決何必花六七萬買新車

龍少爺

龍少爺
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23樓

2016-12-27 8:27

關於避震的問題小弟身高187 體重102 被載感覺不出來是單避震而且還挺Q的

super龍

醉臥晨曦

醉臥晨曦
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24樓

2016-12-27 8:55

覺得某樓誇張了⋯⋯

地址車是真的不錯我同意，但也不用吹捧成這樣子⋯⋯

過彎比勁戰穩？

那125速克達比賽應該全部都淘汰勁戰了？

--------------------------------------------

我是覺得這個級距的通勤車最主要還是

看外型跟是否符合自己的特殊需求：

（前腳踏載貨、要放全罩等等）

符合預算的，看哪台順眼就買吧！

小宸宇

小宸宇
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25樓

2016-12-27 9:08

3618 wrote:
首部人體工學設計的速克達,155~195都可舒適乘坐,坐姿端正不駝不彎
14吋大輪,超級穩
有力/超省油/車架剛性強/操控性一流/靈活/過彎比競戰穩(後單避震比後雙避震穩,這是鈴木造車的高段)

勁豪一上市狠狠甩了這台車一巴掌
賣的不好就算了，也不用這樣吹
我朋友開車行，門口就放一台，難坐又難騎
難道我習慣8+9騎姿，所以不習慣嗎？

d1994830715 K大

d1994830715 K大
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26樓

2016-12-27 9:09

Aruen wrote:
就在上上週騎了十幾...(恕刪)

看你的需求是什麼吧

把需求列出來在去看車

一台車能COVER到你80%以上的需求就是台好車

如果只符合20%的需求在好的車你也嫌爛

個人覺得勁豪是台好車但是大燈真的偏暗又沒超車燈就直接打槍了

30cmbird

30cmbird
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27樓

2016-12-27 9:07

Address 110跟125真的是不錯的好車，但是不覺得過彎比競戰穩!!

lovecool

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28樓

2016-12-27 9:11

首先
你去問的店家就是xxxxx
結果當然!$#$#$%^$^!
開頭的第一步就進錯了店家
怎麼會有一個好的開始呢

去試騎看看吧

odie807

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29樓

2016-12-27 9:20

不論TAMAHA的勁豪或是SUZUKI的Address 125
基本都是省油車的代表
我覺得YAMAHA的車品質應該還沒到那麼差
通勤用這兩台車都很不錯
建議看能不能跟有這些車款的車主借來試騎看看

giobling

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30樓

2016-12-27 9:26

Aruen wrote:
就在上上週
騎了十幾年的迪爵又熄火發不動
於是這次不打算維修了，想買新的機車
緊急惡補一些資訊
原先比較中意的是，勁豪 AXIS Z 125
1.大車廂
2.省油
3.完全機械式的面板 (不怕日曬，這點很重要)
4.價位便宜 (據說六萬出頭)
但是去了某一家很大的車行 (店名叫非常ＸＸ)
老闆卻說～勁豪125
1.常常回廠，甚至被客人退貨 (驚訝！)
2.125的引擎，車體卻是100的構造（？）
3.這是全新車款，建議等原廠調好，過幾年再買（？）
他反而比較推薦，他正在騎的address V125G
請問各位大大，怎麼看？

如果考慮價格~~~那就勁豪
沒老闆說得那麼差
還常常回廠退貨咧
車體也是勁豪>address V125G

但如果資金不是考量
address V125G確實在各種使用上均優於勁豪
我認為這些優勢是值得價差的