juneheart wrote:
嗯?我忽然想到樓主文...(恕刪)
那應該是說某一批GTR 勁戰 馬車有問題
限期線之內回廠換油箱墊片或其他該換的東西
因為我的GTR也是有兩次電瓶沒店，要踩發的地步
踩發原因竟然跟大大你也是完全相同...
汽油幫浦會動..就是沒辦法發動啟動馬達！！
近期不排除大拆檢查
但是我的GTR只買了半年阿.....
唉! 看完一整篇...(恕刪)
其實電噴車跟化油車相比並沒有比較容易壞，電噴車故障的地方其實也都是傳統的機械問題，其他的感應器甚至是車用電腦出狀況的機率反而不大，麻煩的只有零件共通性不大，所以不用太擔心啦！
STEP1 wrote:
奇怪，這個應該要熱熱的怎麼會是冷的？
沒錯，當時檢查到最後就發現只有那個東西是冷冰冰的，所以就確定是它出問題了。
無極雪 wrote:
樓主機戰玩很大說...(恕刪)
大大好眼力！基本上每個章節名稱都跟鋼彈有關係....
每次寫文章最痛苦的就是要攪盡腦汁想笑點...。
sky904 wrote:
這到不太需要大斤小怪...(恕刪)
我一開始也不知道為什麼要大驚小怪，可是剛拆下來時老闆很大驚小怪，我跟其他的朋友說這件事，他們也很大驚小怪，再想想這種東西如果不是一開始就裝錯，不然不可能會變成這樣，而且裝錯的不是別人，很可是YAMAHA的原廠技師，那就真的要很大驚小怪了....。
sixfoot wrote:
看到老師傅那專業..感動阿...(恕刪)
不好意思，老闆不老，他很年輕，雖然我都叫他老闆，可是他真的不老....。
（拜託老闆上網不要看到這一篇，他一定馬上知道我是誰，因為會在老闆一邊修車，一邊在旁邊拍照的沒幾個...，我還請老闆幫我訂輪胎的勒....）
看到發電器壞掉我並不意外..目前我騎了五萬多公里.發電機的部份我壞了兩次
算起來大概每兩萬多公里就差不多要換了 (如果有任何改裝像是喇叭.車燈.任何有關電力的.就更容易壞)
根據自己經驗..只要螢幕上有任何的數據不正常(時間錯亂.閃爍..等等)代表車子即將要出問題了
當然我也很勤勞保養 (冷卻液,清噴嘴,還有一些濾淨器什麼的@@). 一年下來的保養費也是差不多一萬多..
(但買都買了也捨不得換)
這個老闆真的修的蠻細的, 看完你的文章整個覺得老闆比原廠還可靠..更讓我驚訝的是還願意一邊修理還邊讓你拍照,在台北幾乎不太可能,但中間你有提到怠速的問題..雖然手冊寫標準值是1600但我想騎噴馬的人都有一個容易熄火的通病.(剛發動不久,騎沒幾公尺就熄火的狀況
). 經過店家的建議調到1800左右是差不多的. 原廠的設定太低. 還有就是那台控制機車電腦儀器(三顆按鈕的那一台)也要定期的做調整. 這方法也可以參考看看
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