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RS Zero和GTR Aero的選擇

三年前買了GTR aero

好騎 車廂大

載人爬坡很OK吧? 我載人總重大概140KG吧 爬坡感覺很OK阿...你是會爬多斜的上坡? 我還真不信!


而且你那麼瘦...

125cc 跟100cc 雖然看起來只差25cc 但是騎起來就是有差...

馬力-扭力 還有車身穩定性 ...還是125cc的比較優喔..


我現在騎115cc的YAMAHA.. 跟125cc也只差10cc...但感覺就差頗多的...動力跟車身穩定性(車重為原因之一)..


所以...請選GTR aero....我又沒抽傭...真心推薦...


話說汽油幫浦的問題...當初有收到召回免費更換的信件...但是我的完全沒問題...所以就沒去換...到現在一樣頭好壯壯
GTR+1

因為這台扭力大~之前都有些測試影片

的確在不改的情況下~扭力很夠!

買RS就是要改傳動才夠用~
RAY也可以考慮看看 車廂是賣點 能見度也不會太高
GTR Aero整體表現上都勝過RS Zero

不過兩台價差也差不多1萬左右

GTR Aero扭力上也比較好一點 載人的話更要選這台

台鈴的NEX扭力還輸GTR Aero呢

GTR Aero好過NEX還有一點 就是維修據點多 這是不爭的事實

但台鈴的引擎比山葉的耐用

肥嘟嘟老狼 wrote:
GTR Aero整...(恕刪)


GTR會保養還真不知道哪裡不耐用!

光維修據點就可以買GTR了
依樓主的身高與雙載的需求...高扭力和舒適度..
比較適合GTR AERO..
GTR AERO是非常穩定且成熟的機種...基本上現在已不會有所謂的汽油泵召修之問題擔憂!!
只要不要亂批車..好好騎..GTR AERO還真是台好車..
引擎耐用度..其實不會比台鈴差..反而更耐操..這點樓主大可放心!!!

GTR AERO(液晶版)的精闢分析優點與特色如下:
1.起步加速/中低速性能優異且兼具環保的4V日本Fi引擎
2.鋁合金電鍍陶瓷汽缸
3.三段可調雙槍避震
4.H4房車級大燈
5.三色可調色冷光液晶儀錶
6.雙色賽車握把
7.CNC平衡端子
8.重車級分離式後方向燈
9.浪花碟盤
10.LED電鍍紅尾燈
11.賽車紅縫線舒適防滑坐墊
12.鋁合金收納掛勾
13.全包護式排氣管
14.歐規風扇蓋(含下方延伸防燙蓋)
15.輕量化鋁圈
16.雙腳舒適前斜置腳踏板
17.26公升大置物箱
18.原廠個性圖騰貼紙
19.暫停駐車燈設計(閃雙黃燈)
20.仿賓士級前置進氣口設計
21.雙側邊AERO進氣口設計
22.仿重車級後牌板設計
23.可拆式特色側裙
24.大后土除
25.側邊符合法規反光鏡片
26.免熄火開行李箱設計
27.飛炫踏板
28.知感含氧器
29.原廠建議+92無鉛汽油(原廠測試油耗等級:3,油耗值43.5KM/L)
30.原廠認證之魔多堂改裝精品(選配)

※結論:GTR AERO不敢說有多好,的確是山葉RD團隊裡非常用心設計的一台125cc機車!
p12
z123415299 wrote:
GTR會保養還真不...(恕刪)


騎了4年多只有壞過電池,電池能撐4年真的很神奇(正常壽命約2年)
其他都是正常保養換下的耗材
妥善率我給予肯定

我車的汽油幫浦約在2年前免費召回更換過一次,大約耗時1個多小時
還送超商200元禮卷
所以倒是不用太擔心
我個人過去是騎RS100 2005年的車

真的很想說

他真的很耗油

四公升跑約85km左右而已

三思而後行吧 = =

p111222 wrote:
依樓主的身高與雙載...(恕刪)


寫的落落長

惟獨作不出對車主最有利的腳踩啟動桿系統


等有一次電發發不起來
出不了門,回不了家,上班上學遲到就知道了
太陽升起前的最後一顆星.....就是晨星

G03841 wrote:
寫的落落長

惟獨作不出對車主最有利的腳踩啟動桿系統


等有一次電發發不起來
出不了門,回不了家,上班上學遲到就知道了...(恕刪)


我的汽車也沒提供手搖起動的系統
上次電瓶掛點,就完全停在路邊動不了,害我還得找拖吊車來救援
豐田汽車公司真的是好糟糕啊,是不是?
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