d12123344 wrote:
發現台灣山葉新綿羊...(恕刪)
外銷版本?
台灣機車汽車廠
常常有只有外銷的型號在路上趴趴走..
雖然說我也很希望台灣真的能上市啊!!!
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=670&t=1825227
d12123344 wrote:
這台有手動升降檔日...(恕刪)
這台小弟2010年在日本就租過一次了(路程：神戶→香川→神戶)。
噴馬250也不是手動升降檔，而是YCC-AT系統+I Shift(類似CVT模擬檔位)。
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/majesty/feature.html
↑日本山葉的介紹。
以下為當年的騎乘經驗分享：
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再來是新版馬車250心得
(在下175/100)
車身沒有想像中重,坐上去整體騎姿偏RV風
不過把手略嫌偏低,長時間騎乘還是會不舒服
前座椅墊是瘦長型~屁股大一點的坐不久(汗)
車身蠻靈活的,操縱感比化油版還輕鬆
動力部分要小分一下
拜YCC-AT的3種模式之賜~我個人覺得噴射版馬車250的騎乘樂趣相當豐富
DRIVE,ASSIST I,ASSIST II
DRIVE--一般模式,在市區跑多用這個模式,輕快明顯的節奏感
ASSIST I,ASSIST II--分別將引擎轉速控制在高轉速域~充分享受加速快感
ASSIST II模式下使用I SHIFT更提供充分的加速度,在高速公路上超車全靠他XDD
基本上~一般市區大多用DRIVE模式就游刃有餘了
自動車道上我一路都用ASSIST II在跑(為了維持在100),超車時再使用I SHIFT
另外...ASSIST II模式+I SHIFT...
可以拉到表速135左右...新版馬車250表速刻畫到140(掩面)
而且是很快就到135了...不拖泥帶水
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不過這台國產應該不太可能啦...
應該會朝整車進口的方式。
YMT有YMC龐大的全球供應鏈+國產車種，部分車種自產自銷，部分車種進口因應，
這種作法比較符合YAMAHA的商業手法啦XD
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