RICK wrote: 加速動力提升的不是很明顯 ...(恕刪)所以所謂起步加速強化只是一咪咪咪咪…而已，起中還是會輸2V車，中尾也輸其它4V車…不過還是大賣cc
雙碟剎正是我最愛的設計,加上提升15%的加速性,增加市區的靈活度,進氣改用三點鎖圓桶式,讓DIY方便了許多,二代勁戰還在服役中,終於有想換新車的衝動
2.這次新勁戰雙碟上車，未來大家希望勁戰車系有什麼樣的進步呢？
未來希望能提升到150CC,並提供原廠升級套件供選擇,讓消費者可以針對個人需求,提升車子的性能,例如金屬油管,氣壓避震.
3.希望YAMAHA還能進口/設計何種排氣量的車款呢？（不限字數）
一般代步市區通勤的車,勁戰大小剛好,但125CC有時滿足不了偶爾長途休閒的需求,SMAX在擁擠的市區停車有些許的不方便,相信有150CC這個等級的勁戰,能滿足這個級距中的消費者需求
不錯！Yamaha從細部作修改，再加上後剎車系統大改款為碟煞，基本上這台在125裡面算是
等級很高了，相信以後路上的新勁戰會更多了...
2.這次新勁戰雙碟上車，未來大家希望勁戰車系有什麼樣的進步呢？（最少50全型字）
排氣量增加至150cc(適合台灣規範)，加大車廂置物空間，增加腳踏空間，再來個ABS
防鎖死系統，胎壓偵測系統，基本上再有這些就很完美了。
3.希望YAMAHA還能進口/設計何種排氣量的車款呢？（不限字數）
進口600cc的街車跟跑車，還有250cc的綿羊。
整體的感覺更想像第一代勁戰，雖然私心是希望一代完全復刻(接受訂單限量販售)，如文中所言四代就像是一代的改良款，大燈、下方LED、煞車燈，這三個地方是我最喜歡的改變，儀表板個人沒這麼重視就是了…輪框也終於有所改良，雖然原本的也不難看，至於後碟其實沒什麼感覺，排氣量沒有變大的情況下，有沒有後碟影響沒有很大，要不是二代還好好的，我還真想預購四代了呢！
2.這次新勁戰雙碟上車，未來大家希望勁戰車系有什麼樣的進步呢？（最少50全型字）
個人覺得大改款是速度似乎來的太快？三代不過是2012年發表，相較於二代與三代的距離，這次的四代真的來的快了些。
但相信多數的網友、使用者都是希望能出150排氣量的勁戰，更符合勁戰的體格！但看了最後的Q&A有小小的失望，沒想到官方還是堅持125…不是每個人都喜歡S妹的，希望官方下一代就是排氣量上的改變。
3.希望YAMAHA還能進口/設計何種排氣量的車款呢？
一代勁戰完全復刻，雖然對比當今的市場，車身上有許多的不方便，但一代才是真正的勁戰魂，不量販接受限時訂單販售，我相信還是會有人會買單的。(小弟繼續作夢去…)
外觀上實際感覺跟上一代並無明顯的變化，但個人還是比較喜愛第二代的外觀
煞車部份算是給了雙碟版了，前後雙碟制動力的操控應該很值得期待
2.這次新勁戰雙碟上車，未來大家希望勁戰車系有什麼樣的進步呢？（最少50全型字）
車廂再加大並加深平坦化，cc數可以往上增加到150，ABS導入，增加水冷型號的選擇
若能在增加USB充電孔，內建行車記錄器，及坐墊自動升起，這些都是很好的配備
3.希望YAMAHA還能進口/設計何種排氣量的車款呢？（不限字數）
能導入X-MAX或國產化，S-MAX向上到180以上或往下到150都是不錯的選擇
當然的如果把勁戰提升到150也是很讚的
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