今天去檢查了SMAX的天柱螺絲... (第3頁)

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21樓

2015-04-26 12:47

evo7671 wrote:
其實早在快20年前...(恕刪)

山葉早期根本沒有四行程速克達都是來台灣才在做(錯)中學的
現在倒是笑傲速克達市場應該是台廠要多學學吧
做事還是要實在不要偷工減料自己亂搞兩大廠都自己偷改偷料重外型輕本質偷到砸鍋怪誰

chuan3322 wrote:
小弟從去年就一直想...(恕刪)

樓主就你說車行老闆拿的的應該不是扭力板手而是衝擊板手
台灣的師傅特愛用氣動去打缸頭螺絲打到滑牙的也不少你的狀況應該是師傅又繼續打到80nm以上才會轉一圈
汽缸頭螺絲所需扭力不高的原因是墊片很軟打太大力缸頭會變型變成一定要用氣動打不然會漏氣
只要鎖緊力平均不會漏水洩氣就可以了

lisalisa0306

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22樓

2015-04-26 19:36

太誇張了!打客服專線投訴一下,有點太扯......

cheng1279

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23樓

2015-04-26 20:11

oda1974 wrote:
友站不是很多個檢查...(恕刪)

我覺得是原廠目前無法處理,找不到解決方案,所以沒有招回.
現在有問題的就當做看不到.等有解決方案了在說.
不然現在認了,又無法處理反而會影響新車銷售量.

chuan3322

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樓主

2015-04-28 16:14

大大您好!!!我確定他用的是扭力板手沒錯!!!這個工具我還認得!!!
發這篇文，只是希望騎SMAX的車友都能注意，去檢查看看!!!沒有其他的意思!!!
以免將來造成車子故障就得不償失了!!!

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25樓

2015-04-28 16:54

chuan3322 wrote:
大大您好!!!我確...(恕刪)

嘖嘖那倒是很災難
以26Nm的扭力重鎖還能多鎖一圈就該打屁股了
以前幫馬車換活塞裝回去時拿扭力板手鎖到規定值(22Nm)結果也是會漏最後也是鎖到快30Nm

oda1974

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26樓

2015-05-05 22:25

Stereophotography wrote:
嘖嘖那倒是很災難以...(恕刪)

不曉得有沒有人有這樣的數據.
沖掉的時候螺絲的磅數剩多少?

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27樓

2015-05-06 15:29

oda1974 wrote:
不曉得有沒有人有這...(恕刪)

只能請苦主自己測測看了
不過汽缸頭在組裝時都會要求塗抹機油騎了一陣子機油跑掉後測出來扭力應該會比當初鎖緊扭力還大就是了

oda1974

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28樓

2015-05-07 12:03

Stereophotography wrote:
只能請苦主自己測測看...(恕刪)

天柱螺絲鎖附的位置平常運作時應該是有機油噴濺到的.
由修護手冊上來看,要在"汽缸頭螺栓螺紋上塗抹接合劑"的說明.

另個懷疑
有可能是接合劑塗抹不確實,導致於引擎使用後,因為震動而鬆脫.

行駛後回頭請店家檢查,看到都是直接鎖附到規定磅數.
並沒有重新塗抹接合劑,並等到接合劑乾透後再使用.

這就比較能解釋友站統計檢查過後約4000km後就沖掉的現象
本來可能是還ok的鎖附,經檢察鎖緊後,未上接合劑而後被震鬆.

友站的幾個案例,有測出磅數的例子來說,上面兩顆沒鎖到標準的是比下面的兩顆多.
不過,統計數量少,很難有個結論

不曉得板上有去檢查天柱的,有塗抹接合劑後再上緊?並等接合劑固化後再騎乘?
否則單純的請店家迫緊,反而是把原本的接合劑黏死的部分給破壞掉.
而有反效果.

自己也有SMAX,會注意相關的文章.
單純推論. 最終還是要求山葉能全面招回,更換墊片,檢查接合面,
並按手冊上的規範,塗抹潤滑劑,接合劑等重新組裝.
並且對該維修提供終身保固才是.

dohan8850

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29樓

2015-05-07 12:12

天柱對水冷車真的很重要,進水引擎就報銷了,不像我們以前搞4t氣冷的,鎖緊就好了,哪有塗膠水什麼的,頂多滲油而已

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30樓

2015-05-07 15:37

dohan8850 wrote:
天柱對水冷車真的很...(恕刪)

所以長久以來都不太想挑水冷車時間一久保養就比較麻煩
馬車沖墊片那次就是水往汽缸裡面流買東西出來想發動發不了想踩發人還可以站上啟動桿
結果氣缸裡灌滿了冷卻水阿

水沒有下到油底殼才厲害
我是改缸改了快兩年才發生推測還是改裝的下墊片老化才會這樣