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YAMAHA 高層如果有看到:請您們出FZ&FZR 的復刻版吧

廠商追求高毛利下最終的結果就是這樣…
把以前很棒的設計捨去,改上一些很醜但省成本的!
出了你也不會買
因為買不起
廠商不是吃素的


睡不著 或是 睡太多

高層 ? they dont care .OK ! 賺到 油洗洗 卡重要 小眾需求 比不上 CUXI 貢獻

boss16800 wrote:
如題:這麼經典的車,...(恕刪)


台灣的YAMAHA與日本母廠的定位不同!

台灣的只專賣小綿羊日本是大型重型機車!

泰國.越南那邊製造輕檔車!

全球化就是如此!

mhchintw wrote:
國內輕檔車有一定的市場.但因現在兩陽的車品質太差造成使用者卻步
若能進口越南的FZ 150i 我相信一年至少可以賣1000台以上


其實光陽的檔車品質還可以耶~
有騎過您口中 KYMCO 的爛檔車嗎?
小弟騎過 金勇125/KTR 150/目前是酷龍150
其實都還好,已它的價位來說,物有所值~

三陽我就不知道了,我只買過 CBX 150,這台車也是很棒啊~ (但那是二十幾年前的事)

FZ150 現在被捧的好神
可是當年就算我的爛 DT125 遇到它,我也是懶的理
當時我怕的是 RZR RZX 系列,及王牌系列,更別提後來兇猛的 NSR150~
我對 FZ 系列反而比較喜歡

FZ 復刻我覺得市場還大一點,那街車造型真是經典
FZR 復刻? 買輛酷龍騎一騎,過過癮就好了啦~ 哈~
我認為廠商復刻是會考慮到經濟價值的~
復刻後與目前的車種是否能競爭也是個問題~
所以復刻的困難度是非常大的~
版主不認為~與其復刻,整修一台原廠形式的來
保存會更有價值嗎?稀有度才是它的價值~

昔日的王者~~現正整修中
預計5月初重現江湖~
追風RZR-135

商人在商言商,沒理由做虧錢生意。

台灣山葉曾經很努力想經營擋車,但後勤維修沒有到位。

研發雙缸150cc,從無到有,花了山葉不少心思,也延用日本母廠的不少好料,

無奈市場反應不佳,有很多因素,台灣山葉傷透了心,黯然退出。

現在這個噴射世代,要台灣山葉再次推出噴射款的fzr,內銷市場不大,

外銷打不過日本母廠,還要負擔噴射的研發費,何苦!

現在穩定獲利就好,要擋車從日本母廠進,省時省力,大家安穩過日子,

再研發噴射款fzr,有沒有市場不知道,賺不賺到錢也未知,弄不好還會沒頭路。

1990的年代,已經過去,在我心中會為當年18歲的青春擁有一代Fzr的日子,

留 一個不可抹滅的記憶。


看這種發文
你有fz嗎?

有fz的人對復不復出不會在乎
我們只在乎主要零件能繼續生產
因為每個人的fz己經被斷料的下場
走出自我風格

yamaha再出也不會有我們custom的feel
基本上就是出了我也沒興趣
目前現在的FZ2,FZR的車主來說零件生產對他們比較重要,
對沒有或不曾擁有過的人來說,求的是希望能夠進入這個圈子,
以前的人也許對檔車比較沒有概念,現在概念抬頭才發現20年前的FZR是部好車,
如今再尋找也不容易找到狀況良好的,大多買來還是得處裡一些問題。

以同樣的規格生產噴射版的,價格肯定很高。
以我個人的想法,看能不能跟泰國山葉引進FZ150圖面來國產製造,
(能國產,價格比較能夠抑制,自行取料也比較容易)
初期也許可以採用接單生產的方式,不見得要開一條生產線。

以現階段來說重新復刻是不可能的。
yn5452 wrote:
廠商追求高毛利下最終...(恕刪)


同意!!只是覺得好的設計就真的要被埋沒嗎?
就是看到 FZ 到現在依然還有車友用心整理保存,就覺得它是輛深具魅力的好車
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