Howdy Mate wrote:
看起來台北上下班通勤...(恕刪)
想請問樓主
後避震降低有推薦的嗎？
畢盡選擇不少，降的幅度也不同
實在不曉得該怎麼選
座墊....沒改還是坐得很爽 , 連騎2-3小時也沒有不適感 , 真心覺得網路上說的太誇張
起步....車重是有點拖起速 , 但也沒拖得很誇張 , 油門一催大約6000轉左右沒幾秒就可以衝出車陣了
停車....smax是長了點 , 但還不至於難停車, 難停車個人覺得是車寬問題 , smax相較一般熱門車種125/150(勁戰 , FT , RCK)是長了些 , 但沒胖到哪去
油耗....市區平均33左右 , 說省不省說耗不耗(畢竟他那麼重)
中至避震....以台灣的道路水準來說是有挺跳 , 但是真的沒那麼誇張
這台車買來會讓人想死的只有那個前叉設定了
以上也是小弟騎了一陣子的看法
雖然沒有大車嘴臉,可是對於小車的穩定度實在不敢恭維
但是有一次在車行試騎了S MAX
怪怪..........這台車真穩, 出奇的好!
是可以很安心高速巡航的車種,在長途的舒適度和疲勞度上可能不會輸給某些大車
懸吊設計有用心
至於殺灣和動力就不提了...大車嘴臉會跑出來XD
前叉是真的偏弱這是很多車主有目共睹的不解釋...但真的要說的話是台灣路太爛，真的.....但是原廠其實堪用了，畢竟市區代步速度也就是那樣了
這台車講求是在全區域速度中穩定又不失性能，這點這台車真的做的很棒，而彎道中與直線真的都神穩，每次在彎道中遇到彈跳都還是非常穩，目前避震全原廠服役中
坐墊的部分小弟186騎姿來完全沒有不舒服感，而後座的部份不知道各位有沒有發現 不能做得太靠前面 要做中間一點坐墊會比較軟舒服很多，所以常常要載人的話加個背靠後面的人會舒服很多
起部真的要有力一點的話，MALOSSI上上去就非常夠用了(其他牌沒用過無法給意見)，起步直接拉到7~8千轉，而且是幾乎全區域都有提升，不是浪得虛名. 但是原廠的大概6000多轉其實根本就不太會拖速了.....不過就是為了動力再更爽一點才會去換的而已
停車的部份就沒什麼好說了 車大就是要找大點的洞塞，這點之前騎雲豹已麻痺 不太是問題
油耗在這種車重的車來說已經很OK了，沒甚麼好挑剔
綜觀來說 這真的是一部不可多得的好車 它只是在"穩"與"性能"之間 稍微偏了"穩"一點，而不是什麼動力很猛爆的車種，因為動力很猛爆的車不一定好騎
結論:性能可以後天提升，但因車子設計所帶來的穩定性可是後天提升不了的呀.....
每天北投到桃園上班往返
小弟一開始就是騎馬車250~~~被我騎到7萬多公里報廢掉
SMAX跟馬車250說真的無法相比
SMAX的缺點真的就是那該死的椅墊(硬到靠杯)
保養費倒是令人滿意~~~~畢竟小車嘛~~~小弟2千公里才換一次油
之前騎馬2,每1千公里就要換油(力豹士羅西瓶)~~~貴阿!!!!
不過輪胎因為前13後13~~~換胎的費用也頗為驚人~~~~馬2是前12後12(可以裝到13)~~也是貴
我覺得硬要講一個SMAX不好的地方就是~~吊安全帽的那個小桿子~~~有夠難扣的(不知有人有跟我一樣的感想嗎??)
忍一時風平浪靜~但不要得寸進尺!!!!!
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