alex5818 wrote:
一直說SMAX起步很...(恕刪)
在下有車，但真的起步很笨重
輸給一票125，或是阿伯阿嬤騎的老2T車
綠燈一起步就落後一群，除非灌油門追上去
但是加速薄弱，整個重拖感
我改過傳動，調整來調整去，一樣不太會跑，就是笨重
改了傳動轉速偏高，拉轉拉半天也沒多會跑
且改完傳動油耗淒慘無比，一公升剩下25公里左右
最後受不了，改回原廠傳動，回到一公升30公里
我體重80公斤，一公升30公里算是這車的平均值
假日跑遠也沒有太大起色
有人可以騎到34公里以上，應該是體重較輕
我再怎麼騎大概最好也才31公里
加滿油92無鉛約180元，里程160公里油表就貼底
真的與我那台老舊的2T車差不多水準，我無法接受
對，車重耗油正常，但其實仔細比較
YMT引擎效率的技術真的不怎麼樣
在我的觀念裡，150cc以下的速可達
當今水準要有每公升超過50公里的水準才算符合當今效率水準
我講這數據不是空口白話，是有比較的，台灣部分車款也有達到
所以這效率之差要好好檢討
這車的排氣量，是時速50到60以後的持續再加速
才能有稍稍的排氣量優勢，但是市區時速60以下的加速輸很慘
至於尾速多會跑，省道也跑不贏地瓜或是G6
MY125、GP甚至老人家騎的老豪邁都可以巴掉我
用尾速優勢勉強慢慢追上去，老實說也不輕鬆
其實這點我也不意外，因為我也覺得我的勁風90比這台會跑
即使SMAX可以在時速60以上得到些許優勢與較高的尾速
但是實際交通路況，時速60以前不會飽，就是毫無優勢的大型路障
起步慢了就被慢車擋住，然後就輸了一個紅燈路口
早些比我起步加速快的婆婆媽媽都過了這路口
市區就是紅燈多，你輸了幾個路口，走走停停還更耗油與費時
要談尾速優勢，不好意思你已經違法超速了，且達成的距離要很長
所以市區60公里以下會跑，省道80公里以下會跑，比較有意義
對，硬要灌油門，你還是可以追的上那些婆婆媽媽或是Many、Q喜
但騎SMAX一直起步被一般的阿伯阿嬤放掉，一直被Many、Q喜放掉
會有種「疑？難道你們都是全油門在騎嗎？」的疑惑
但聽引擎轉速聲並非如此，而是這台SMAX真的太笨重才落後車群
除非路要夠寬夠長，又剛好沒遇到紅燈，SMAX才有尾速優勢
但這尾速優勢只是為了追平剛才落後的距離
車子重拖已經是事實了，改了傳動也改善有限
會跑不會跑，耗油不耗油，心裡都有數的
對，省道轉速六千用一點點微油門可以定速60公里
對，它跑山路順順騎爬坡雙載也算有力
可是當你想加深油門再多點動力時
它就顯出重拖反應緩慢的騎乘感
要用力灌大油門才有點加速感，可是也沒多會跑
油耗只會更難看，沒有輕快的騎乘感，這就是我感到詬病的地方
小毛病與耗損就不提了，甘苦自在人心
類重車造型？大羊騎乘感？
感覺這就是給預算不足的人充胖子用的選擇（自嘲）
真的，多賺點錢買真正的大車比較實際
沒錢或是代步居多，多看看125還是比較符合大環境
不要搞了這台帶來一堆不方便
但沒有大羊的舒服與動力，反而不上不下頗尷尬
被朋友笑，被妹子嫌，打臉的程度真讓我後悔怎沒買小車或是直上偉士牌
再不然就是接手朋友整理過的馬車也才三萬五，舒適度完全不同檔次
SMAX跑遠途，也許我體重80較重，屁股痛死，後座女友也受不了頻頻休息
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