clarkclark wrote:
前緣提高的戰鬥坐姿?...(恕刪)
aero在腳踏前緣有一段高起來往前凸的一小段空間，騎快的時候還蠻好調整重心的
實車美多了
個人前車(迅光125)常跑中長途，我覺得穩重適用，
市區卻顯得稍拙了一點，RAY就靈活多了！
中長途現在已交由四輪鐵騎。
每個人適用車種不盡相同，
選車過程當然也不會相同！
G6E與Z1兩台好車，一度也在名單之列，
對其他人來說應該是不錯的選擇。
但G6E的置物箱稍小且不平，剎車系統稍嫌薄弱，
Z1置物箱較小，動力系統稍嫌不均衡。
以個人觀點，RAY在剎車系統(雙活塞碟剎)
與動力系統(4V引擎)的平衡，
小型車的靈活度及超大置物箱的便利，
才是最後出手的因素……
每台車各擅勝場，碟剎也未必完勝鼓剎，
4V引擎也非全面壓倒2V引擎，
不過在成本方面，碟剎是高過鼓剎，
4V引擎是高過2V引擎。
至於SUZUKI兩台2V引擎的NEX與GSR也著實不錯，
置物箱略大於RAY(32.0公升 > 29.5公升)，
但可能維修較不方便，並不在考慮之列。
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