lulupopo3000200 wrote:
小弟我是學科學的，講...(恕刪)
數據亂引用 跟空口說白話還嚴重
兩者使用環境不同
引擎有燃燒室的構造 代表機油會接觸到汽油 兩種不同的油混合到的問題有考慮到嗎
傳統變速箱內部只有閥體 扭力轉換器等構造
有時候不是只有看一些帳面測試數據 不然為什麼兩個的規範不同
ATF 1~4 跟SJ SL SN....等
為何你不試試看拿國光牌的R68加進去試試看 至少R68叫做機油!!!
以上我隨便找找的這些數據就已經打槍許多燃點和黏度的疑慮，至於規範不同，這我當然知道，不過我更在意的是環保上的規範，畢竟高溫上造成的副產物(蓖麻油之類添加劑)，說不定才是問題的所在。
如果您能進一步提供這兩種規範的檢測規範的差異性和數值，我相信更能說服樓主打消這項實驗的可能性。
歐，剛查了一下，坊間ATF是由精煉基礎油、添加劑所構成的，別說它不是油或是潤滑油了。但添加劑的部分還有待高手解惑是否在不同環境運作下，實質上會不會產生不同的結果
kelly1211 wrote:
數據亂引用 跟空口說...(恕刪)
kelly1211 wrote:
數據亂引用 跟空口說...(恕刪)
不過小弟也尊重大自然，機車1500~2000換一次機油，汽車一萬，定期環檢，紅燈超過40秒熄火，加油跳停，倘若有共用性的油品，可以達製造減量，豈不是好事。
另外我沒買過ATF用油，我的車是EPS的XD......離題了@@
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