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smax壓縮比11:1...

espkirk wrote:
若是日本人用日本92汽油下去設計,
那麼台灣的92是否就等於日本的92?
以前說台灣的煉油技術比日本差一點,
所以台灣的95是否該相當於日本的92?


汽油的辛烷值計算方式有3種,都是國際統一標準的測試方式
研究法(RON)、馬達法(MON)、抗爆度(AKI)


台灣只有兩家油商 (中油+台塑),兩家油商的辛烷值都是採用研究法(RON)來測定
而且這兩家油商的外銷非常多
如果台灣的95只等於日本的92
外銷這麼多年沒有國外買家發現?
只有台灣車行老闆會知道?這些車行老闆有那一個真的拿油去檢驗然後真憑實據上電視爆料的?

大國家的油商很多,各個國家對辛烷值的標示並沒有刻意統一

以美國來說,除了研究法(RON),還有馬達法(MON)、抗爆度(AKI)、甚至不標示直接給名字的
雖然會因為測試方法而有一點誤差,但是基本上
研究法(RON)的92=馬達法(MON)的83=抗爆度(AKI)的87=Regular汽油
研究法(RON)的95=馬達法(MON)的86=抗爆度(AKI)的89=Plus汽油
研究法(RON)的98=馬達法(MON)的89=抗爆度(AKI)的93=Premium汽油=SuperPlus汽油
美國有些地區因為環境特殊,會有該地區的專用汽油,辛烷值會少許正負誤差

很多年以前就開始有某些無良車商利用辛烷值標示法的差異,把引擎問題推到汽油身上
暗示台灣的98只有國外的93等級,品質達不到真正98 (只比數字)
實際上是刻意混淆了RON和AKI的差異,測量方式不同,得到的數字當然也不同



espkirk wrote:
那麼台灣的92是否就等於日本的92?
以前說台灣的煉油技術比日本差一點,
所以台灣的95是否該相當於日本的92?...(恕刪)

辛烷值有儀器可以測, 跟煉油技術沒關係
除非你的儀器壞了, 不然只要採用相同的計算法, 全世界的95拿來量都不會差太多, 不可能95變成92

唯一例外是美加地區用抗爆度作為指標, 台灣是用研究法
所以美國的87等於台灣的91~92
美國的91等於台灣的95

熊貓界第一美男子 wrote:
辛烷值跟壓縮比之間本...(恕刪)


很多"年輕人"都幫自己的小綿羊加4-500塊的機油
還"800"公里就換

雷小炫 wrote:
心理作用?...(恕刪)

+1 非常同意...
如果分不出801好聽,還是鸚鵡螺好聽,買801就好.

如果分不出MIT好聽還是Monster好聽,買Monster就好.

如果分不出商務艙好坐,還是經濟艙好坐,買經濟艙就好.

相同地,92 98分不出差異,吃92就好.

自身等級未到,用再好也無感.
受教了
djzong wrote:
看原廠手冊這樣寫壓縮...(恕刪)

mamoraku wrote:
如果分不出801好聽...(恕刪)

比喻的太好了~
我是加酒精汽油.因為還比92便宜0.5元.便宜的是最佳選擇.就是要省錢節能.

kjhgfdsa1021 wrote:
+1 非常同意......(恕刪)


我的舊迅光平常也是加92
有次心血來潮幫他加98,加速變順了~震動也少很多
我大概能了解他的感覺

我也很想知道為什麼會這樣
我汽車和機車多數是吃92無鉛
1. 便宜
2. 引擎溫度低

熊美男子 wrote:
辛烷值跟壓縮比之間本...(恕刪)


我的重機原廠建議98...
同樣壓縮比
以往認知是壓縮比11以上的車是吃98
所以才會有這疑問
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