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操控掛帥 YAMAHA SMAX155深入解析

居然改成濕式啟動盤了!!真是太意外了~~
哇cokecolatw你意見這麼多要不要你來測試然後發表一篇你認為合格的的測試文來讓大家看看,

照片照不好也請你照幾張您老認可的照片來讓大家可圈可點一下!

你的整篇文章下來我也看得滿累得因為人家用心寫的文章確被你為了批評而批評,

一下嫌東一下嫌西完全看不出有甚麼正面有用的意見~ 整篇炮文的確也是不知所云不知所炮!
hungmaxy wrote:
tigra也能改阿G...(恕刪)

是滴

但是在不動汽缸的情形之下

SMAX多出的5CC會成為優勢

再加上Y社這次的新車加了一些新東西(多少有強化性能)

會讓地瓜頭疼

跟勁戰相比,車身沒大多少

價差大約1萬,我想大部分的人會直上SMAX

估計未來幾年

SMAX在馬路上的能見度會很高
潛水中
SMAX真的挺讓人心動的,想要入手阿

另外想請問小編,儀表板上的水箱溫度於晚上即使開燈了還是看不到嗎,看照片上並沒有顯示出水箱溫度
是水箱溫度的部分,沒有亮度嗎

另外SMAX的輪胎搭配的是KENDA K703
不得不說 KENDA的這一組輪胎在12吋中有一組跟K703很類似的K702
小熱血騎乘真的很夠用,耐用度也夠,真的得替台灣廠商加油讚聲,國產胎也是有很棒的
Halumasi

cokecolatw wrote:
但SMAX高速彎道的穩定性也是它款車望塵莫及的
>> 中置避震不就是為了過彎穩定性? 望塵莫及...是跟哪台車比?

再者,我們在墾丁試駕時有嘗試雙載騎乘,卻有意想不到的操控體驗
>> 什麼是"意想不到的操控體驗"?

一開始感覺到前叉似乎偏軟了些!? 但在墾丁的高速彎表現依然可圈可點
>> 可圈可點? 那又是什麼感覺?

路況真實的回饋感並不會讓人感覺到不適
>> 類似這種負負得正的寫法,閱讀的人老實說很痛苦、一點也不輕鬆
>> 「路況真實的回饋感讓人感到十分舒適」比較一下吧

為對應SMAX這台YAMAHA年度重點車款,這次特別出動NIKON D4紀錄下每一個畫面,照片細節相當清楚,連大燈打在路面的光影都紀錄下來了,感覺特別有意境。
>> 不知道是圖床太爛還是攝影技術...我還真看不出來這是D4拍的 -_-

文章看下來真的沒有重點、沒有明顯段落區分
圖文超級多但是主觀意識又讓人無法體會(描述很詳細,但太主觀難以有同感)
一下講這邊一下又回去講剛才的話題...
整篇看下來超級吃力,不知所云




阿你不就很厲害?
上述幾點,你都贏了嗎?
沒贏就是自表~
說別人拍照技術不好,那由您來掌鏡好嗎?

沒有重點...
那你來~高手~

innerock wrote:
另外SMAX的輪胎搭配的是KENDA K703
不得不說 KENDA的這一組輪胎在12吋中有一組跟K703很類似的K702
小熱血騎乘真的很夠用,耐用度也夠,真的得替台灣廠商加油讚聲,國產胎也是有很棒的...(恕刪)


YMT車系的前輪好像非常喜歡採用鋸齒狀置中排水線,
連勁戰三代前輪的M6219也是這種花紋的.......很好奇~

(p.s)
建大K702放後輪不錯用

isuyashiro wrote:
阿你不就很厲害?
上述幾點,你都贏了嗎?
沒贏就是自表~
說別人拍照技術不好,那由您來掌鏡好嗎?

沒有重點...
那你來~高手~


別這樣,雖然他說話很酸,但是看完後再回去看整篇文章,其實他的回覆還挺中肯的!

老兵貢丸兒 wrote:
認真地說 有風鏡好看多了......(恕刪)


可是會不會因為這樣 導致風鏡失竊率大增.....
流氓不可怕,就怕流氓有文化
給PO文的大大拍拍手,如此用心!的這整篇文下來,讓我更確定我下訂是對的,我們要的就是台性能中庸
品質俱佳,又不乏前衛設計及外表的通勤車,並不是要台只管尾速跑多快的所謂跑車,要快就不會選白牌了
定位非馬車後繼機種,那麼....馬車後繼機種啥時才會出來呢?等好久了阿.....
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