就Bike In的角度來看,今年度改款的新勁戰,應該還是會維持125cc 引擎,而不是
傳聞中的150cc 的氣冷或水冷引擎。之所以會有這個推論,除了是因為我們認為就
成本而言,開發全新引擎搭載在新勁戰上,不僅沒有實質的經濟效益,也會對售價
造成直接壓力。
上面這張擷取自經濟部能源局今年五月所公布的「國產機車車型耗能證
明」,中間清楚記載著本次送測的CYGNUS-X NXC125N,是和過去一樣的124cc
,和過去的排氣量一樣,而不是傳說中的150cc。
除此之外,就YAMAHA開發設計均考量到全球佈局的層面而言,此時推出150cc 引
擎,似乎沒有什麼意義,且也非YAMAHA的風格,因此我們可以很明確的推論短期
之內是不會有所謂的新勁戰150出現。"
當然,就產品生命週期而言,新勁戰也是到了該改款的時候。但若在今年暑期進行
改款,應該會以改變整體外型、優化引擎系統、提升車體配備為主。至於實際狀況
到底如何呢?大家也不用太過著急,相信很快就能見真章了。
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我駕駛車子的技術,沒有照後鏡,我不喜歡往後看,我喜歡往前看。http://www.wretch.cc/blog/rs77322