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我同學跟流行買了新勁戰終於在剛剛跟我抱怨.......

如果一台125cc的車能爬贏150的話
那150cc是出好看的嗎?
小cc數注定輸給大cc數
好多人都脫離了現實 還是被業代影響了思想?
我一直以為

上坡速度取決於扭力 (這數據在機車上很少標示出來)
平地尾速取決於馬力

但是汽缸就是那樣大,燃燒效率是固定的,傳動的設計上這兩項是翹翹板的兩邊,一台車很難扭力與馬力雙冠王...

你可以試著調整車子的傳動配置,看看哪一種設定自己最能接受~~~
樓主對車的稱呼太棒了...

雷停~
雷(田)了當然會停啦!!
不然一直滑很危險的唷...

雖然我曾經是"雷停"的車主~
但我沒"雷"過唷!!
騎車請放慢速度,請小心...

(好吧~我來亂的...@@")
小熊維尼~Winnie在哪裡!?
功課不做足
覺得Y牌就是比較潮的
你同學
現在吃到苦頭了吧

要買賣掉換新車
不然請刁傳動

吳名氏 wrote:
昨天我爬陽明山 雙載...(恕刪)


改一下吧 傳動弄一下就很好跑了

學生時候也是從G4換到悍將F1

最後一輛就選了新競戰(06年底第一批)

雖然現在都放著不動沒騎 但還是覺得Y牌的比較好騎 也耐操多了







wen00188 wrote:
下坡有哪台會不輕鬆的...(恕刪)


超5 150
原廠下坡過灣順順騎穩定度差不多在40
新勁戰
原廠下坡過灣順順騎穩定度差不多在60

整體懸吊輪胎調校後
超5 150
下坡順順騎穩定度差不多在50...60
新勁戰
下坡順順騎穩定度差不多在70...80

跑上坡或直線
傳動設定調的好上天堂
調不好想改缸換車
大家的車都這麼強喔?

陽明山雙載有些路段不到60 這很正常吧.....

我騎KTR125,雙載兩人重量約130~140公斤.....

我雙載 爬山路 有些坡太陡常常都嘛只能40~50KM

烏來,陽明山,貓空,烘爐地都常跑.......

mine406 wrote:
會翻車 要慢慢走這款...(恕刪)

吳名氏 wrote:
昨天我爬陽明山 雙載...(恕刪)


死忠的音叉迷會跟你說

改個傳動就好很多

改個58.5就好很多

改個回壓管就好很多


--------------------------

都還不是要改.......

人家差不多價錢可以直上150....

還不用改東改西......


天鵝光環早已衰退 只剩那個穩定性撐腰

陽明山雙載有些路段不到60 ----> 我覺得這很正常吧

吳名氏 wrote:
昨天我爬陽明山 雙載...(恕刪)


也許是你朋友直接就全油門一拜上去

這樣速度當然上不去.....
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