我一直以為上坡速度取決於扭力 (這數據在機車上很少標示出來)平地尾速取決於馬力但是汽缸就是那樣大,燃燒效率是固定的,傳動的設計上這兩項是翹翹板的兩邊,一台車很難扭力與馬力雙冠王...你可以試著調整車子的傳動配置,看看哪一種設定自己最能接受~~~
吳名氏 wrote:昨天我爬陽明山 雙載...(恕刪) 改一下吧 傳動弄一下就很好跑了學生時候也是從G4換到悍將F1最後一輛就選了新競戰(06年底第一批)雖然現在都放著不動沒騎 但還是覺得Y牌的比較好騎 也耐操多了
wen00188 wrote:下坡有哪台會不輕鬆的...(恕刪) 超5 150原廠下坡過灣順順騎穩定度差不多在40新勁戰原廠下坡過灣順順騎穩定度差不多在60整體懸吊輪胎調校後超5 150下坡順順騎穩定度差不多在50...60新勁戰下坡順順騎穩定度差不多在70...80跑上坡或直線傳動設定調的好上天堂調不好想改缸換車
大家的車都這麼強喔?陽明山雙載有些路段不到60 這很正常吧.....我騎KTR125,雙載兩人重量約130~140公斤.....我雙載 爬山路 有些坡太陡常常都嘛只能40~50KM烏來,陽明山,貓空,烘爐地都常跑.......mine406 wrote:會翻車 要慢慢走這款...(恕刪)
吳名氏 wrote:昨天我爬陽明山 雙載...(恕刪) 死忠的音叉迷會跟你說改個傳動就好很多改個58.5就好很多改個回壓管就好很多--------------------------都還不是要改.......人家差不多價錢可以直上150....還不用改東改西......天鵝光環早已衰退 只剩那個穩定性撐腰