Fiston wrote:
原廠整流器1200算...(恕刪)
一顆單價約450元的整流器可以加工錢收到1200元以上
看來Y牌不只零件貴氣逼人連工資都貴氣逼人
尤其又是這種簡單的拆裝
所以騎Y牌真的要口袋夠深阿
fishbird wrote:
嗯.我沒經驗 就算要學 也要給個時間學唄
議價是指到處問機車行零件的價位嗎
其實換整流器工具很簡單
如果肯花點心思的話真得會省不少
您知道那個老闆的報價是料錢乘於三嘛
咕小毛 wrote:
工資應該也含『診斷』才是？（若沒有車行診斷檢查，車主他怎知道是整流器故障，而非發電機（內仁）故障？
倘若『今天』車主他是直接牽去車行說要更換『電瓶+整流器』，而沒經過車行『診斷』的話～要來議論這『NT：1200』也還不遲才是？恕刪)
呵呵
因為很多人只看的到"兩顆螺絲而已"
假設修車的師傅判斷是正確的話....車子修好了..解決了客人的問題
試想一下一個師傅從學徒學到變成師傅需要多久的時間?到最後開一間店...這樣的收費不過分吧!!
況且店家還需要屯貨...屯貨等於把錢放在那...除非財力很雄厚的...才能一次屯很多壓低價錢...
某部分的人都喜歡拿網拍上或材料行拿的價錢來比車行所修理的價錢高低...
單純換零件當然很簡單,重點是如何判斷零件故障?從不會學到會判斷某零件故障的時間要多久? 還有開店基本基本的開銷..電費.人事成本.工具.店租等等的...
所以該給別人賺的還是要給別人賺...其實各行各業都一樣..都需要時間經驗的累積&心力的付出...還有風險承擔大跟小而已..
然後有個部分大家可以注意一下...車行換的零件通常是可以保固半年的..少部分的保固幾個月..例如:燈泡可能三個月左右...有問題的零件車行可以跟材料行或販賣商做更換...所以在換零件的同時請師傅在零件上寫上或刻上"更換日期&店名"..這樣可以保障雙方的權益..避免一些糾紛..
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