拿波里昂 wrote:
其實老闆說得不清不楚...(恕刪)
放心吧 新勁戰的話一定是試乘車，不是衝牌車
衝牌車(新古車)是用來搶市佔率的
多半都會拿便宜的機種來衝牌，量才會大
新機種的話有便宜都是試乘車或展示車
s8731106 wrote:應該是某友站有人貼出自己所測試的心得吧(化油版)，但是我覺得這其實沒有一定的標準答案，因為每個人的騎乘方式都不盡相同(包括體重、騎乘路段的狀況....等)，都會影響油耗的表現。
請問cheng1279網友
你的油耗資料從哪得來的?
我在找幾部最近剛出的機車油耗資料都找不到
經濟部能源局找過了
但還是找不到
像我於9月14日購入化油版新勁戰，這2次的加油時有比較去注意公里數的問題，像我前一次加油，95無鉛、單價28.10元、數量4.99公升、銷售額140元，重點是...我跑了219公里，這次加油時，加了147元。
大致算了一下，平均一公升應該也有跑40公里(見鬼....我自己都不大信
)。因為我的訓車方式是要訓到1000公里，所以都是時速維持在40~65之間，順順騎不拉轉，相信這也是影響油耗的一環，還是.....現在的機車不只時速表快樂，連油表跟里程表都跟著一起快樂
我自己的新勁戰我就覺得有些小缺點需要改進，例： 1.每次煞車時前煞就會發生嘰~嘰~嘰~的聲音，它牌也沒遇過這種問題，yamaha的車 ( 碟煞版 ) 好像一直都有這個問題，每次聽到自己的車發出這個聲音都會覺得很鳥，剛買新車的爽度馬上砍一半。 2.震動過大，車子發動時 ( 怠速已經調至約1500轉 ) ，無論是用主支架或側腳架停車，可以明顯發現照後鏡在上下晃動 ( 好像什麼鳥的翅膀在拍動似的 ) ，當然包括騎乘時有人是說因為震動過大會腳痲 ( 但是我是覺得腳會癢，因為一直震.... ) 。上述的2點，我弟2年多前買的SV-MAX都有，應該說是yamaha的"傳統"嗎
3.覺得新勁戰的車殼組裝、設計好像有點問題，因為我的車殼會因為震動而發出互相敲 ( 撞 ) 擊的聲音，後來發現是腳踏下方，也就是下導流板 ( 前面 ) 的位置，上方有鎖點，下方 ( 靠近車底 ) 卻沒有，車發動時，這個地方就會發出敲擊聲，用手支撐著就沒聲音了
這點反而讓我比較不能接受 ( 已經檢查過車殼的每一處是否有鎖好、組裝好 ) 之前騎他牌的車還沒遇過這種問題。上述幾點是我自己所遇到的問題，我相信網路上有許多新勁戰的車主也有相同或一些其他的問題
大體上來說算還能接受 ( 價錢不算 ) ，個人是被它的外型所吸引
其實我覺得.........台灣的機車都是大致上OK，小問題一堆，外銷的比內銷的還要好(價格比較便宜或用料比較好
)，真希望國內廠商能向日本人學習，好的東西留國內，比較不好的東西才外銷給國外
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