大家其實都搞不太懂什麼才是真正恐怖的新勁戰毛病...那就是區軸....我當時因為這樣飛走1萬多.....後來還是買了台五期噴射新勁戰~新勁戰我身邊朋友20多台以上~基本上比較常連絡的只有兩台沒事,一台是我這台新買的五期噴射一台是老弟兩個月前買的10新勁戰..
rocky745288 wrote:玻璃曲軸是指EV4車...(恕刪) 先仔細看文再來回....我指的是玻璃區軸問題是事實跟EV4車種有啥關係...只是EV4車種是個特產?不能說新勁戰有個案就不代表這件事不存在吧?汽門的問題取決在於修車與騎車的人身上大部份的使用者佔了50%的問題發生原因隨便保養、管他先操在說下次再換、這是先撐著下次在換...等等使用者的心態都會造成同樣車種不同的發生情況有人就是會發生,換給他10台還是一樣有些人就是不會而且多半都是修車者的問題造成汽門損壞(其中一代勁戰是設計問題)四隻汽門太過靠近中間,導致缸頭溫度還很高的時候鎖火星塞容易造成均裂之後汽門就漏氣...再來就死汽門首先改善的這個問題的是改裝部品...XD因為要挖超過加大超過21mm以上的汽門就會碰到技術可以,產品做不出來的問題後期才先推出的士官場汽門外移,讓這個問題獲得一定的解決但不能完全解釋的原因還是出在修車與騎車的人因為火星塞是不能使盡全力的...就連原廠給的扭力值也沒有很高再來說到曲軸新勁戰、勁戰、GTR你可以比較長度、行程、配重再來說東西一不一樣?
跟油品無絕對關悉,倒是跟騎車的方式有相關前面說了:這是跟曲軸箱內的噴油潤滑方式有關4T車的曲軸 它的曲軸大端是沒有留縫隙的,不像2T車的曲軸有縫隙如果曲軸箱裡的機油甩動的方式不容易噴濺到曲軸大端的話那麼該處就容易潤滑不足引起高溫導致損壞*還有一個很重要原因:早期的車的軸承多半是使用日本軸承,所以軸承的損壞率很低現在的車貪圖方便節省成本下,經常使用台製(甚至是大陸製蘇聯製的軸承)所以軸承損壞的機率經常可以看到
南斗大魔王 wrote:對對對....千錯~...(恕刪) 如果眼睛有問題的人啊~通常都喜歡用一些情緒的字眼滿奇怪的?~先看一下我有說明勁戰是有設計錯誤喔FUTABA wrote:油品啊....(恕刪) 話說4J就是基礎油真的要拿起來用的話,不如換別家廠牌的比較好
sonyrex wrote:話說4J就是基礎油真的要拿起來用的話,不如換別家廠牌的比較好 4J是基礎油??這點我可不同意啊!!在當時這可是YSP最貴的油啊!!(350大洋)便宜的還有4S(印象中好像還有一款比4S便宜的)如果您說"基礎油"是指4J的性能的話我是相當認同!!衰退的速度實在有夠快的!騎了6-700KM跟剛換上鄉比真的天差地別啊!!現在我都用GTX20W50這種很多人都不敢用的礦物油!上次騎到快1500才換下感覺衰退的也不明顯!換油的時候也是幾乎都沒少!用起來比4J好用多了!