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如果化油新勁戰還有新車..大家還會去買5期噴射嗎?

會! 還是會有很多鄉民被廣告所洗腦, 去買五期噴射車, 因為廣告講了很多, "省油又環保" 有上網的都知道不要買,
但說數人買機車甚至買車都不會上網來看看..

噴射車有沒有省油? 確實有省到, 但認真算過, 要平安無事騎個5~6萬公里,才能省下那高於化油車的昂貴車價..

噴射車沒有力? 我覺得有一點點..舉例: 我騎吃油大怪獸FT-DX150化油車(小弟約65公斤), 某天下班遇到大胖子(目視約90~100公斤)騎new FT雙渦流那款...從低速到高速(表速已過100)..化油車完全沒有贏面..甚至我覺得再繼續綠燈下去, 我會被拉開..從頭到尾完全沒辦法拉近點距離喔..吱吱..

但論整體, 以目前的噴射機車, 我覺得還是化油車好用..不懂台灣車商, 拔掉腳踏發動, 並沒有加入任何的急救措施,
沒電只能推車, 這點我完全不能接受..畢竟小綿羊機車存在的意義就是機動和方便.沒電缺錢換電池也可以腳發撐到發薪日..但目前的噴射車就是死路一條, 只能認命推車找車行..

當初就是看不起噴射車, 趕緊多拜了一台化油車, 撐個十年在看看摟..
x70383 wrote:
只是感覺有點本末倒置...(恕刪)


125還是塑膠車市場主力啦
速克達的場現在是越來越小
如果為了部份市場需求
車廠當莊家把排氣量往上拉
其實不是很符合速克達的本質

而且現在不比以前
年輕人早就都選擇四輪了
換作是我
開車載閃光方便多了

開車
在台灣才是比較安全跟擁有路權
你不接受也沒有辦法

偉大的豬腦官員

老愛想著要節能省炭

結果自己的車每台都是大CC數

每天開著車趴趴走

外國最大的汙染源就是美國

美國那些汽機車 那個是多環保

汽車動不動就4千CC 5千CC

我知道市場機制

但是難道車廠零件大量購入都沒價可談嗎

把台灣人民當做潘仔 當作肥羊殺


化油車+1+1
頭好壯壯!!!

當時也是趕最後一批的!!!





奉上小弟愛車照~
我的答案是:會

我身體力行~去年就把化油新勁戰換成噴射新勁戰

單論環保這點就感覺很不錯,也比較不會有臭味
再來噴射爬坡+起步細膩度好很多,引擎高轉馬力感覺也不輸給化油

至於動力部分,想要動力應該沒有一台白牌車夠力的...1000的都會騎膩~白牌的用心應該在動力輸出細膩度

政府除了執行五期噴射,我想更應該做的是把那些冒黑煙的給強制下牌


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噴射比較省油說實在沒感覺

我的KTR加95 100元跑100K
跟鄰居老野狼差不多....

而且沒有腳發動橄
這樣太久沒騎不就不用發了嗎= =
隔壁老野狼一年多沒騎採個沒兩下就發了
KTR噴射一年沒騎慢慢推車行

豬腦噴射
五期環保只是一個幌子,假環保名義行真斂財之實
為什麼電動機車政府有補助而愛地球的五期環保沒有
為什麼太陽能熱水器有補助而愛地球的五期環保沒有
綠能產業的企業有優惠稅率而愛地球的五期環保沒有

如果五期環保真的省能環保,政府應該比照電動機車
比照太陽能熱水器,比照綠能產業優惠稅率
每部機車補助個1.5~2萬,所以五期環保機車
"應該是四期化油車價再減1.5~2萬才對"
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