sillyquans wrote:
規格 100/90-...(恕刪)
原廠操控如果還習慣，就上1092A 前後一起
半熱熔 耐用跟抓地力 平衡的很好，也不貴
但是要找找就是了，DURO 100/90-10的1092A
高度比ML50 100/90-10還要高
1092A真的很不錯
茶很香 wrote:
本來也想用1092A 110/80 10 來增加抓地跟磨耗
可是考量 怕磨土除(兩邊間隙不太一樣)跟拖速(已經不太快不想變更慢)
故選DM1107,結果還滿好用的
110/80 10 會磨到嗎?!
我是看到有人說110/90 10才會磨到,
110/80 10不會才去裝ML50 110/80 10的說,
該不會連ML50 110/80 10都磨吧?!
小弟原廠缸GTR
自從
前輪在14000 磨完
後輪在11000 磨完後
到目前里程(23000)中間
換過幾次輪胎
前輪
BRIDGESTONE BT39SS 3.50-10
(8000公里磨平 冬季版 熱胎速度快)
IRC MBR-740 3.50-10
(現役 使用1000公里 熱胎速度慢 裝到現在已打滑數次
考慮把它換到後輪)後輪
BRIDGESTONE ML50 110/80/10
(3500公里磨平 熱胎速度比BT39SS快 相當好用)
IRC MB-520 3.50-10
(4500公里磨平 耐磨取向的經濟胎 似乎在我車上不管用)
MICHELIN S1 110/80/10
(現役 使用4000公里 接近磨平 胎型尖 熱胎速度中)
車在南部騎
下次要把MBR740換到後輪
前輪換TT92!!!
尺寸不一定要受限在100/90/10
可以換別種尺寸的胎
但是GTR不推薦裝110/90/10尺寸的胎
依車況以及胎壓不同 有些車會磨內土除
120以上寬度的胎就不用考慮了
一定要拆土除且受限於10吋框大小
裝起來的視覺效果有限
以下是我推薦的輪胎
前輪換熱融是一定要的
BT39SS
TT92
MBR740
都是不錯的胎
順順騎都有10000以上的耐磨度
MC31不推薦
貴無所值
後輪經濟取向
B02一定是最好的選擇
以上是小弟的拙見
)，才5000Km，原廠前輪有些部份的胎痕已經磨的差不多了。
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