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zsuper0405

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21樓

2009-09-24 23:46

Bradfordg wrote:
拉尾速不是在高溫運轉...(恕刪)

印象中後面數字比較接近高溫油膜承受力
目前我也沒有聽到比較具體且正確的說法

jack1st

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22樓

2009-09-24 23:51

張大眼睛 wrote:
你搞錯?W??的意義...(恕刪)

是你搞錯吧XD~~W是啟動溫度

50是高溫時的保護性較40高~~至於說粘不粘

我還真不懂意思

zsuper0405

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23樓

2009-09-25 0:43

jack1st wrote:
是你搞錯吧XD~~W...(恕刪)

W指的比較像是低溫流動性
有些人會用黏不黏來稱呼

前面數字低溫流動性
後面數字高溫時油膜承受力
↑看了一大堆說法這兩個比較能表達

至於真正的說法有請達人了

jack1st

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24樓

2009-09-25 1:03

zsuper0405 wrote:
W指的比較像是低溫流...(恕刪)

呵呵不是低溫流動性啦是在最低溫度能發車的系數

要換算有表格~~

Wayne0723

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樓主

2009-09-25 1:43

天啊~大家爆專業的啦小弟甘敗小風。
話說哈仔大最近在推機油的文章，各位可以去參考。
我則是先換機油試試看了，坦白說F1的單價也過高，
之前是好奇才換的說。

zsuper0405

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26樓

2009-09-25 10:58

jack1st wrote:
呵呵不是低溫流動性...(恕刪)

應該是說越低的數字越能在越冷的環境使用
基本上熱油時間也會較短

哈仔

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27樓

2009-09-26 11:44

zsuper0405 wrote:
應該是說越低的數字越...(恕刪)

嗯　通常前面數字越低代表在常溫時黏度也越低... 也就是越稀的意思.... 因此也能夠提供更好的冷車啟動能力...也就是我們一般說的熱的快...

Gtr Aero: 彎道! 我就是休止符!!!!

kelly91221

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28樓

2009-09-27 14:40

真是太專業了吧
小弟我換了這麼多次
都從來不知道也沒有注意到說
數字越低代表在常溫時黏度也越低
真是又讓我上了大大的一課
下次也要選對自己比較有利的換了

smartmuji

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29樓

2009-09-27 16:36

kelly91221 wrote:
真是太專業了吧小弟我...(恕刪)

哈!! 真的耶...
沒有看這一篇...我可能都不會去注意這些東西吧
原來數字越低表示可以在越冷的環境使用...
只能說又學到了...受用良多了呢！！