Wow_Senior wrote:
一樣的文章我可以一...(恕刪)
那對前叉還真細.比我的快十年的高手還細
Wow_Senior wrote:
我已經酸過了，...(恕刪)
粗是一回事，那麼老的車，
避震器若無拆解保養，性能也早已不堪
我也不想幫山葉說話了，畢竟浮出生鏽事件，
希望國產都要爭氣，賣那麼貴又這品質，
最近老婆三陽GT125，僅三年一萬六千公里，
汽油幫浦就掛了，噴了不少錢⋯⋯
Wow_Senior wrote:
咳...只能說你扯遠了。
快40年的老車避震都能做得比他好，。
你覺得快要40年後的新車用比他還差的避震說得過去！？
咳...最好40年的老車避震比現在直筒油壓避震器好...
迪爵在1998年之前都是用糟透的TLAD搖臂式前叉，
豪邁更猛了，賣到2007年還在用TLAD搖臂式前叉。
要吸震沒吸震，要穩定沒穩定，
你去網路隨便搜尋一下就找到一堆改前叉的文章...
更不用說原廠3-5年就會損壞，副廠壞更快...
現在幾乎都是用直筒式前叉。
人家告訴你豪邁沒有40年就是在暗示你大家都已經看破手腳了，
最好不要續繼唬扯過頭，
把某個垃圾捧成神，就可以隨便用來攻擊別人這就是網路的正義你說對吧...
fanliou wrote:
勁豪不管在外觀/規格上，不是最好的，但切入的"買點"卻是最甜蜜的，買菜車辦到好5萬多(扣除舊車)，省油，行李箱大，這就是對了。
同意此點+1，相信會購買勁豪的人，大都是因為以上原因(滿足到需要)而購買的吧!(需求與價格取勝，也說是C/P值，沒有需求多的配備也等於是多增加車價的負擔吧!，就簡單拿RAY來說與勁豪比較，以買勁豪得自己來說置物箱勝，油耗勝，價格便宜，就覺得勁豪是優於RAY的優間先選擇，反之則相反)
一般來說就是需求與價格取得妥協後買賣交易才會成立!
沒有一種商品只有一面倒的批評或一片倒的讚揚，一定有兩面的意見!
理性的批評是好的!!(就是希望讓廠商知道商品的缺點，以便加以改進!)
加油!!請大家使用後不滿意的地方盡量用力批評下去!
讓廠商知道後續要優先改善的地方!!相同車款的人!
小弟目前覺得勁豪的缺點就是起步0~30左右震動感較大!!偶爾有塑膠車殼震動的異音!其他就沒什麼要批評的了!等有碰到再來批一下囉!
adad1980 wrote:
咳...最好40年...(恕刪)
我倒是有不同看法
GY6車款不管TLAD或是直筒33mm
吸震效果都不錯 並且前後避震的搭配都是阻尼軟 彈簧也軟 很平衡
所以整車前後是一起晃動 不要太大太誇張地坑都能有效吸收 只是過大坑會多晃1~2下
但是目前騎到很多搭配33mm的新車款
前後平衡性都很差 幾乎都是前軟後硬
人一坐上去前叉幾乎都是觸底狀態 然後後面避震又硬 等於後面所有上下起伏因為前軟後硬的關係
全部都由前面去吸收 騎乘起來的感受就是前面是觸底沒行程撞擊的震動 後面是無法吸收彈跳的震動
非常難受
所有車評都跟你說這是運動化車款 所以避震比較硬 自己認為都是唬爛
三大廠車款幾乎都是這樣
看到勁豪車款在測試影片中整車避震很協調前後雖然軟 但是吸震
反而比較適合台灣路面
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