orea2007 wrote:
那你覺得國產幾個車廠有什麼東西比的過四大廠？品質？性能？精緻度？
以市售車來說，我認為D牌跟日本四大廠品質比，日本四大廠的品質比較好一些。
但就像你說的一樣產品的定價不是只有品質會影響。
這就是D牌可以賣的比較貴的原因。因為買他的消費者認為他是手工精品。
這就是義大利產品的威力。義大利很多產品都是這樣。不光是機車而已。
日本四大廠都比不過D牌了，你覺得只會做單缸車台灣車廠比的過能做四缸仿賽、
賽場上還可以讓D牌吃灰的日本四大廠嘛？真的可以的話怎麼不弄個GP還是SB
K車來跑跑，搞不好可以讓四大廠吃灰。
這位大大你好像很生氣喔!!!
機車製造那一家不是手工加機器製造的呢??? D牌是手工精品，是純手工嗎???
活塞汽缸都是用人工敲敲打打打出來了喔~~~
你確定K牌只會作單缸嗎???
義大利品牌都經過多少年的洗禮，而且日本國內市場那麼大而且日本國民很愛國，
日本國民買東西都會考慮日本國內品牌，所以銷路大開發出來的產品自然賣得好，
賣得好自然就會開發不同的商品。
我有認識的人在光陽工作，我也曾經問過他為什麼光陽不出四缸打檔車，他說光陽主要銷歐洲，
歐洲最近銷路好的車是大型速可達，因為歐洲人認為速可達比較實用。
由BMW最近製造出兩台大型速可達可看得出來(BMW很少做大型速可達)，
所以目前沒有開發四缸打檔車的計畫。
三葉真的品質有那麼好嗎???小弟我跟你說我周遭同學的例子，我讀書時同學有人買風光與奔騰，
數量大約4:4吧!結果現在奔騰四台經過了十八年還在騎(其中兩台馬錶翻一輪了現在還騎七萬多)，
風光只剩下一台還在騎，其它三台都報廢了。
我公司有六台奔騰(不知道是第幾代)，每台里程表都翻過一輪，
現在還是頭好壯壯沒出什麼大問題(引擎部分沒出問題也沒有吃機油的狀況)。
我覺得我週邊及我家人都是騎光陽(除一台馬車之外)都沒有出現吃機油的狀況，
怎麼這一個版那麼多吃機油的狀況呢???
另外我家人有買馬車電子儀表板版本(一上市就買了)，交車一個星期差點在路上縮缸，
原因是溫度感測器損壞沒有辦法正常開啟水箱散熱風散，溫度標高都沒逐步警視直到亮紅燈表示過熱，
交車一個星期就回原廠了。
修完後騎在路上等紅綠燈待速時會不時的熄火，要發兩次才會起來。最後去車行檢查，
車行說馬車有些會有這個狀況，拆引擎調整一下這個狀況就好了。
這就是樓主所說的三葉要教台廠的事嗎???
PS:小弟我不會一並將訊息私訊給大大您，希望您能看見再來討論。因為小弟我被人抱怨了
(討論不是要將其意見回覆給當事者知道嗎???沒私訊怎麼知道有沒有人回呢???這個樓有點高了，
要一點一點的看很累人)。
