• 30

新銳外表衝勁十足 YAMAHA Force 155 賽道試駕

CCRen wrote:
這有可能,但也未必輕...(恕刪)

雖然我自己也有裝XD
不過當然是不裝風鏡+趴車最快
歐規風鏡效果=懶人趴車法

f6578199 wrote:
雖然我自己也有裝XD
不過當然是不裝風鏡+趴車最快
歐規風鏡效果=懶人趴車法
...(恕刪)


重點就是風阻,會明顯影響車速
然後看這個F,車頭好像比S還低,騎士正面當風的區域更大
我說好像啦,
話說回來,155小白牌羊,再快能多快,其實騎爽的就好了
f6578199 wrote:
所以你真的沒有軸輸出和輪輸出的概念嗎?
軸輸出一樣的車輪輸出不一定你知道嗎…?
封印的定義是啥?F比S輕那麼多 用一樣的引擎設定一定就快些了(六期環保沒太GG的話)...(恕刪)


你不知道"台灣版的SMAX"被台灣山葉改過設定...

並不是重量的問題,實際跑了就知道了
blu-ray wrote:
你不知道"台灣版的S...(恕刪)

日本的SMAX沒有比較會跑好嗎
或說軸輸出一樣
調整的只有那個討厭的環保法規
算了
光你會說出FORCE有15P
SMAX只有11.XXP
就不該期望你對車有概念
朋友剛剛在臉書貼的,車已經到車行了,也已經有人在改了
f6578199 wrote:
日本的SMAX沒有...(恕刪)



哈哈....

SMAX、FORCE跑看看就知道啦...
blu-ray wrote:

你不知道"台灣版的SMAX...(恕刪)


f6578199 wrote:
日本的SMAX沒有比...(恕刪)


很不好意思引起爭端, 大家都不用說甚麼啦.....
我的至交好友就是台灣 YAMAHA 南分的董事,
我的 SMAX 就是他處理的,
明天我就去問個清楚,

反正.....不管輪上 15P 或是淨馬力 15P,
他都已經在幫我物色怎樣處理晶片問題了,
改天看晶片程式 Tune 之後成效如何,
再上來跟大家分享, 那就不是 15P 的問題了,
而且, SMAX 可以動晶片, FORCE 也一定沒問題,
那就沒甚麼好爭囉!!

到時, 想怎麼調就怎麼調嘛!!
調自己喜歡又不傷車不就好了.....



大叔樣式, 除了歐規風鏡, 還掛迅光 150 牛角鏡, 還有大叔標準配備的防燙坐墊.....旁邊是我兒子,
嗯.....這樣的設置, 平路還是可跑到 118Km/h....路不夠長, 還沒用力催上去過.....

RosanLu wrote:
這樣的設置, 平路還是可跑到 118Km/h...(恕刪)


如果你前輪是依原廠規格裝120/70/13的話,其實還可以讓表速再往上跑一些
我跟你一樣只有多裝歐規風鏡其他全部沒改動,載著我這110kg的大叔,常常跑到120km/h以上
跟GARMIN導航機的GPS時速對比,表速大概多10%
後來我前輪換成110/90/13,快樂表變成誠實表,比GPS速度快1%不到2%
時速表就很少再顯示超過110km/h的數據了

CCRen wrote:
如果你前輪是依原廠規...(恕刪)


嗯,筆記下來了,原來跟 GPS 的誤差在於輪徑,
換胎時留意一下,實在一點兒好啊!
RosanLu wrote:
f6578199 w...(恕刪)


你的晶片指的是供油 點火電腦
引擎的動力曲線有很大一部分決定於此
所以市面上才有全取代ECU這種產品
同一顆引擎 電腦調高動力
引擎壽命一定較短 油耗也較高
舉個例
為何地瓜比其他150快
你真以為他引擎比較好?
ECU和周邊硬體設定比較高而已
相對油耗耐用較差一些
還有就是機車的時速是由原廠設定輪胎轉一圈的距離X時間來計算的
所以你改高胎自然錶速會下降
誤差是因為有法規規定錶速一定要比實速高
至於高多少則沒規定
(有些廠商就灌很多 製造爽感和油耗漂亮的假象)

另外日規SMAX比較有力這種謠言
就由去日本玩的這位大大解釋這謠言
  • 30
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 30)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?